Leiders van protest beloven herhaling blokkade Brenner na ‘historische’ opkomst

Minder dan 24 uur nadat de weg was vrijgemaakt, kondigden de organisatoren van het protest bij de Brennerpas op zaterdag aan dat ze “het opnieuw zullen doen, en snel.” Burgemeester Karl Mühlsteiger van Gries am Brenner vertelde aan Corriere dell’Alto Adige dat de actie “Europese krantenkoppen haalde” en de lokale bereidheid aantoonde om drastische maatregelen te accepteren om het transitverkeer terug te dringen. Met nu 14,4 miljoen voertuigen per jaar die door het dal rijden, klagen bewoners over dieseldeeltjes die ruim boven de EU-limieten liggen en dagelijkse files die het dorpsleven lamleggen. De conservatieve provinciale regering van Tirol zit in een spagaat. Gouverneur Anton Mattle was privé aanwezig bij de demonstratie, maar Wenen vreest dat herhaalde afsluitingen van een TEN-T kernnetwerkverbinding de EU-regels voor vrij verkeer kunnen schenden en schadeclaims van transporteurs kunnen uitlokken. De Italiaanse provincie Bozen maakt zich ondertussen zorgen over economische schade aan haar logistieke parken en de toerismesector. De Euregio-vergadering van Tirol, Zuid-Tirol en Trentino komt op 3 juni bijeen, met de blokkade hoog op de agenda. Mobiliteitsmanagers van bedrijven moeten zich voorbereiden op een onzekere zomer: activisten mikken op eind juli en half augustus – traditionele drukke transitweekenden – voor nieuwe demonstraties. Bedrijven die just-in-time onderdelen vervoeren tussen Beierse fabrieken en Noord-Italiaanse leveranciers doen er goed aan hun voorraadbeleid te herzien en over te stappen op goederentreinen via de testsectie van de Brennerbasistunnel. Toeristische busbedrijven die groepen naar Italië brengen, moeten mogelijk omrijden via de Reschen- of Felbertauernpassen, wat tot drie uur extra reistijd kan betekenen. Belanghebbenden kunnen tot 28 juni reageren op het concept van Tirols “Transitverminderingsverordening.” Het voorstel stelt een maximum van 300 vrachtwagens per uur op weekdagen vanaf 2027, introduceert een dynamische tol gekoppeld aan Euro-emissienormen en verplicht toeristenbussen tot vooraf reserveren van tijdslots. Juridische teams moeten mogelijke inbreukprocedures in Brussel in de gaten houden en rekening houden met mogelijke kostenstijgingen in de begroting voor 2027.