De inspanningen van Hongkong om dringende tekorten aan middenniveau vakbekwame arbeidskrachten aan te pakken, lijken vruchten af te werpen. In een schriftelijke reactie die dinsdagavond in de Wetgevende Raad werd ingediend, maakte het Bureau voor Arbeid en Welzijn bekend dat de relatief nieuwe Technical Professionals (TP) Stream sinds de lancering in juni 2025 tot 31 mei 2026 980 aanvragen heeft ontvangen en 783 goedkeuringen heeft verleend. Deze regeling valt onder zowel het langlopende General Employment Policy als het Admission Scheme for Mainland Talents and Professionals, maar richt zich – in tegenstelling tot de meeste visumkanalen voor academici – op niet-academische technici onder de 40 jaar met minimaal twee jaar werkervaring in acht tekortberoepen.
Vliegtuigtechnici vormen het grootste deel van de vroege goedkeuringen: al 296 vergunningen zijn toegekend aan vliegtuigonderhoudstechnici, wat de haast van de sector weerspiegelt om capaciteit op te bouwen vóór de volledige ingebruikname van het derde startbaancomplex in 2028. Ook liften- en roltraptechnici, BIM-coördinatoren en IT-technici vormen de grootste groepen, zo blijkt uit overheidsgegevens. Werkgevers moeten voldoen aan een markttest en het gangbare mediane loon betalen, maar veel bedrijven noemen het programma nog steeds “de snelste route” om dringend benodigde vakmensen aan te trekken.
![De technische beroepsgroep van Hong Kong kent sterke groei in het eerste jaar]()
Het programma is beperkt tot 10.000 plaatsen over drie jaar, met een sublimiet van 3.000 per beroep om verdringing van lokale trainees te voorkomen. Ambtenaren bevestigden dat gezinsleden een gekoppeld visum kunnen krijgen; tot nu toe zijn 138 familieleden – voornamelijk echtgenoten – aangesloten bij succesvolle aanvragers. Elke wisseling van werkgever of beroep vereist echter opnieuw toestemming van de Immigratiedienst; technici die hun baan verliezen, hebben slechts twee maanden om een nieuwe baan te vinden of de stad te verlaten. Wetgevers gaven aan dat dit aspect mogelijk moet worden aangepast om talent op lange termijn te behouden.
Brancheorganisaties reageerden overwegend positief op de cijfers, maar drongen er bij de overheid op aan om tijdens de evaluatie van één jaar deze herfst ook installateurs van groene technologie en robotprogrammeurs aan de lijst van beroepen toe te voegen. Tegelijkertijd breidt de Vocational Training Council het “Earn & Learn”-leerlingentraject uit, zodat lokale krachten uiteindelijk dezelfde functies kunnen vervullen. Dit benadrukt dat het beleid bedoeld is als tijdelijke oplossing, niet als vervanging van lokaal talent.
Voor global mobility managers bevestigen de cijfers dat Hongkong bereid is niet-academische specialisten snel toe te laten wanneer arbeidskrapte kritieke infrastructuur bedreigt. Bedrijven in de luchtvaart, productie of slimme bouw doen er daarom goed aan hun personeelsbestand te evalueren en snel te handelen als ze quota willen veiligstellen voordat de pilotlimieten volgend jaar worden bereikt.
Vliegtuigtechnici vormen het grootste deel van de vroege goedkeuringen: al 296 vergunningen zijn toegekend aan vliegtuigonderhoudstechnici, wat de haast van de sector weerspiegelt om capaciteit op te bouwen vóór de volledige ingebruikname van het derde startbaancomplex in 2028. Ook liften- en roltraptechnici, BIM-coördinatoren en IT-technici vormen de grootste groepen, zo blijkt uit overheidsgegevens. Werkgevers moeten voldoen aan een markttest en het gangbare mediane loon betalen, maar veel bedrijven noemen het programma nog steeds “de snelste route” om dringend benodigde vakmensen aan te trekken.
Het programma is beperkt tot 10.000 plaatsen over drie jaar, met een sublimiet van 3.000 per beroep om verdringing van lokale trainees te voorkomen. Ambtenaren bevestigden dat gezinsleden een gekoppeld visum kunnen krijgen; tot nu toe zijn 138 familieleden – voornamelijk echtgenoten – aangesloten bij succesvolle aanvragers. Elke wisseling van werkgever of beroep vereist echter opnieuw toestemming van de Immigratiedienst; technici die hun baan verliezen, hebben slechts twee maanden om een nieuwe baan te vinden of de stad te verlaten. Wetgevers gaven aan dat dit aspect mogelijk moet worden aangepast om talent op lange termijn te behouden.
Brancheorganisaties reageerden overwegend positief op de cijfers, maar drongen er bij de overheid op aan om tijdens de evaluatie van één jaar deze herfst ook installateurs van groene technologie en robotprogrammeurs aan de lijst van beroepen toe te voegen. Tegelijkertijd breidt de Vocational Training Council het “Earn & Learn”-leerlingentraject uit, zodat lokale krachten uiteindelijk dezelfde functies kunnen vervullen. Dit benadrukt dat het beleid bedoeld is als tijdelijke oplossing, niet als vervanging van lokaal talent.
Voor global mobility managers bevestigen de cijfers dat Hongkong bereid is niet-academische specialisten snel toe te laten wanneer arbeidskrapte kritieke infrastructuur bedreigt. Bedrijven in de luchtvaart, productie of slimme bouw doen er daarom goed aan hun personeelsbestand te evalueren en snel te handelen als ze quota willen veiligstellen voordat de pilotlimieten volgend jaar worden bereikt.
Bron: OpenGov Asia
