香港缓解中级技能人才紧缺的努力初见成效。劳工及福利局于周二深夜在立法会提交的书面答复中披露，自2025年6月启动至2026年5月31日，较新的“技术专业人士（TP）计划”共收到980份申请，已批准783人入境。该计划隶属于长期实施的“一般就业政策”及“内地人才及专业人士入境计划”，但与大多数针对学位持有者的签证渠道不同，TP计划专门面向40岁以下、具备至少两年相关工作经验的非学位技术人员，涵盖八个紧缺行业。
航空工程师占早期获批人数的最大比例，已有296名飞机维修技术人员获准入境，反映出业界为迎接2028年第三跑道系统全面启用而加紧扩充人手。政府数据显示，电梯及自动扶梯工程师、建筑信息模型（BIM）协调员及信息技术技术员紧随其后。雇主须满足市场测试要求，并承诺支付行业中位薪酬，尽管如此，许多企业仍称该计划是“最快捷”的紧急招聘途径。
VisaHQ香港团队可协助企业及中级技术人才准备所需材料、提交TP计划申请及在线跟踪审批进度，详情请见：https://www.visahq.com/hong-kong/
![香港技术专业人才计划首年反响热烈]()
该计划三年内名额上限为1万人，每个职业设有3000人次的子上限，以避免挤压本地培训名额。官员确认，受助者家属可获联签，截至目前已有138名家属（主要为配偶）随行。然而，任何更换雇主或职业均需重新获得入境处批准；失业技术人员仅有两个月时间寻找新工作，否则须离港。立法会议员指出，若香港希望长期留住人才，此规定或需调整。
业界团体普遍欢迎相关数据，但敦促政府在今年秋季的一年期评估中，将绿色科技安装工及机器人程序员纳入职业名单。与此同时，职业训练局正扩大“边学边做”学徒计划，助本地人才最终胜任同类岗位，凸显该政策为权宜之计，而非替代本地技能培养。
对于全球人才流动管理者而言，这些数据表明香港愿意在劳动力短缺威胁关键基础设施时，加快非学位专业人才的引进。涉足航空、制造或智能建筑项目的企业应尽快评估现有人手，并迅速行动，以确保在明年试点名额封顶前获得配额。
航空工程师占早期获批人数的最大比例，已有296名飞机维修技术人员获准入境，反映出业界为迎接2028年第三跑道系统全面启用而加紧扩充人手。政府数据显示，电梯及自动扶梯工程师、建筑信息模型（BIM）协调员及信息技术技术员紧随其后。雇主须满足市场测试要求，并承诺支付行业中位薪酬，尽管如此，许多企业仍称该计划是“最快捷”的紧急招聘途径。
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该计划三年内名额上限为1万人，每个职业设有3000人次的子上限，以避免挤压本地培训名额。官员确认，受助者家属可获联签，截至目前已有138名家属（主要为配偶）随行。然而，任何更换雇主或职业均需重新获得入境处批准；失业技术人员仅有两个月时间寻找新工作，否则须离港。立法会议员指出，若香港希望长期留住人才，此规定或需调整。
业界团体普遍欢迎相关数据，但敦促政府在今年秋季的一年期评估中，将绿色科技安装工及机器人程序员纳入职业名单。与此同时，职业训练局正扩大“边学边做”学徒计划，助本地人才最终胜任同类岗位，凸显该政策为权宜之计，而非替代本地技能培养。
对于全球人才流动管理者而言，这些数据表明香港愿意在劳动力短缺威胁关键基础设施时，加快非学位专业人才的引进。涉足航空、制造或智能建筑项目的企业应尽快评估现有人手，并迅速行动，以确保在明年试点名额封顶前获得配额。
