Vanaf 3 juli 2026 schakelt de luchthaven van Wenen (VIE) alle passagiersbeveiligingslijnen in Terminal 1, 1A en 3 over op next-generation computertomografie (CT)-scanners. Met dit €42 miljoen kostende programma kunnen reizigers laptops, tablets en vloeistoffen in hun handbagage laten zitten; flessen tot twee liter zijn voortaan toegestaan in plaats van de oude limiet van 100 ml. Deze technologie wordt al gebruikt op London Heathrow en Amsterdam Schiphol, maar VIE is de eerste hub in continentaal Centraal-Europa die deze stap zet.
Flughafen Wien AG verwacht dat de fysieke controle op termijn sneller zal verlopen, maar waarschuwt dat het eerste schoolvakantieweekend (5–7 juli) mogelijk langere wachttijden oplevert terwijl personeel en passagiers wennen aan de nieuwe procedure. De invoering valt samen met de proef van het EU Entry/Exit System (EES) die de Oostenrijkse grenspolitie deze zomer uitvoert. Hoewel EES vanaf oktober 2025 alleen paspoorten van derde landen bij externe Schengen-grenzen scant, verzamelt Oostenrijk nu al feedback over biometrische kiosken achter de nieuwe CT-lanes. Voor reizigers betekent dit extra dataverzameling op drukke dagen, terwijl de politie de werkwijzen verfijnt voor de officiële start volgend jaar.
![Vliegveld Wenen introduceert CT-scanners: grotere vloeistoffen toegestaan, maar langere wachtrijen verwacht]()
Zakelijke reismanagers wordt aangeraden om volgende week minstens 30 minuten extra in te plannen. De luchthaven adviseert om tot half juli twee uur voor Schengen-vluchten en drie uur voor niet-Schengen vluchten aanwezig te zijn. Mobiliteitsteams binnen bedrijven moeten hun reizigersbriefings aanpassen aan de nieuwe vloeistofregel van twee liter, wat het kopen van toiletartikelen na de beveiliging overbodig maakt en mogelijk extra kosten verlaagt.
Achter de schermen moeten luchtvaartmaatschappijen hun gewicht- en balansberekeningen aanpassen: zwaardere handbagage wordt verwacht omdat reizigers vloeistoffen niet langer in kleinere verpakkingen hoeven over te gieten. Low-cost carriers met Airbus A320-vloot op VIE hebben al herinneringen gestuurd dat de standaard handbagagegewichtslimieten (8–10 kg) blijven gelden, ondanks de versoepeling van de vloeistofregel. Overgewichtskosten blijven dus een aandachtspunt.
Tot slot bevestigt de luchthaven dat de CT-apparatuur voldoet aan de Europese Civil Aviation Conference (ECAC) Standard 3, wat betekent dat beveiligingscertificaten uit Wenen in de hele EU worden erkend. Dit zal naar verwachting buurluchthavens in Bratislava, Boedapest en Praag stimuleren hun eigen uitrol te versnellen, wat het voor multinationals die grensoverschrijdende pendelstromen in Centraal-Europa beheren, aanzienlijk vergemakkelijkt.
Flughafen Wien AG verwacht dat de fysieke controle op termijn sneller zal verlopen, maar waarschuwt dat het eerste schoolvakantieweekend (5–7 juli) mogelijk langere wachttijden oplevert terwijl personeel en passagiers wennen aan de nieuwe procedure. De invoering valt samen met de proef van het EU Entry/Exit System (EES) die de Oostenrijkse grenspolitie deze zomer uitvoert. Hoewel EES vanaf oktober 2025 alleen paspoorten van derde landen bij externe Schengen-grenzen scant, verzamelt Oostenrijk nu al feedback over biometrische kiosken achter de nieuwe CT-lanes. Voor reizigers betekent dit extra dataverzameling op drukke dagen, terwijl de politie de werkwijzen verfijnt voor de officiële start volgend jaar.
Zakelijke reismanagers wordt aangeraden om volgende week minstens 30 minuten extra in te plannen. De luchthaven adviseert om tot half juli twee uur voor Schengen-vluchten en drie uur voor niet-Schengen vluchten aanwezig te zijn. Mobiliteitsteams binnen bedrijven moeten hun reizigersbriefings aanpassen aan de nieuwe vloeistofregel van twee liter, wat het kopen van toiletartikelen na de beveiliging overbodig maakt en mogelijk extra kosten verlaagt.
Achter de schermen moeten luchtvaartmaatschappijen hun gewicht- en balansberekeningen aanpassen: zwaardere handbagage wordt verwacht omdat reizigers vloeistoffen niet langer in kleinere verpakkingen hoeven over te gieten. Low-cost carriers met Airbus A320-vloot op VIE hebben al herinneringen gestuurd dat de standaard handbagagegewichtslimieten (8–10 kg) blijven gelden, ondanks de versoepeling van de vloeistofregel. Overgewichtskosten blijven dus een aandachtspunt.
Tot slot bevestigt de luchthaven dat de CT-apparatuur voldoet aan de Europese Civil Aviation Conference (ECAC) Standard 3, wat betekent dat beveiligingscertificaten uit Wenen in de hele EU worden erkend. Dit zal naar verwachting buurluchthavens in Bratislava, Boedapest en Praag stimuleren hun eigen uitrol te versnellen, wat het voor multinationals die grensoverschrijdende pendelstromen in Centraal-Europa beheren, aanzienlijk vergemakkelijkt.
Bron: The Local Austria
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Oostenrijk.Meer van Oostenrijk
Bekijk alles
Vliegveld Wenen introduceert CT-scanners: vloeistoffen en laptops mogen in de tas blijven
Het Oostenrijkse Bevriezingsbeleid voor Gezinshereniging Vervalt, Laat Vluchtelingenfamilies in Juridische Onzekerheid Achter
