Od 3 lipca 2026 roku lotnisko międzynarodowe w Wiedniu (VIE) wprowadzi nowoczesne skanery tomografii komputerowej (CT) na wszystkich pasach kontroli bezpieczeństwa w terminalach 1, 1A i 3. W ramach programu wartego 42 miliony euro podróżni będą mogli pozostawić laptopy, tablety i płyny w bagażu podręcznym; dozwolone będą butelki o pojemności do dwóch litrów, zamiast dotychczasowego limitu 100 ml. Podobna technologia jest już stosowana na lotniskach Heathrow w Londynie i Schiphol w Amsterdamie, jednak VIE będzie pierwszym hubem w kontynentalnej Europie Środkowej, który wprowadzi takie rozwiązanie.
Flughafen Wien AG podkreśla, że zmiana powinna przyspieszyć proces kontroli bezpieczeństwa w średnim terminie, jednak ostrzega, że podczas pierwszego weekendu wakacyjnego (5–7 lipca) mogą wystąpić dłuższe kolejki, gdy personel i pasażerowie będą przyzwyczajać się do nowego systemu. Wdrożenie nowej technologii zbiegło się z testami systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), które latem prowadzi austriacka policja graniczna. Choć EES będzie skanować paszporty osób spoza UE na zewnętrznych granicach Schengen dopiero od października 2025 roku, Austria już zbiera opinie na temat kiosków biometrycznych umieszczonych za nowymi pasami CT. Dla podróżnych oznacza to dodatkową warstwę rejestracji danych w dni szczytowego ruchu, gdy policja dopracowuje procedury przed oficjalnym uruchomieniem systemu w przyszłym roku.
![Lotnisko w Wiedniu uruchamia skanery CT: większe ilości płynów dozwolone, ale spodziewane są dłuższe kolejki]()
Menadżerowie podróży służbowych powinni zaplanować co najmniej 30 minut zapasu czasu w przyszłym tygodniu. Lotnisko zaleca przybycie na loty wewnątrz strefy Schengen na dwie godziny przed odlotem, a na loty poza Schengen – trzy godziny wcześniej, przynajmniej do połowy lipca. Zespoły odpowiedzialne za mobilność korporacyjną powinny zaktualizować instrukcje dla podróżnych, uwzględniając nowy limit dwóch litrów płynów, co eliminuje konieczność kupowania kosmetyków po kontroli i może obniżyć koszty dodatkowe.
W tle linie lotnicze muszą dostosować swoje obliczenia dotyczące wagi i wyważenia samolotów, ponieważ spodziewany jest cięższy bagaż podręczny – pasażerowie nie będą już przelewać płynów do mniejszych pojemników. Niskokosztowi przewoźnicy operujący samolotami z rodziny Airbus A320 z VIE już rozesłali przypomnienia, że obowiązują standardowe limity wagi bagażu podręcznego (8–10 kg), mimo zmiany zasad dotyczących płynów. Opłaty za nadbagaż w kabinie pozostają więc potencjalnym problemem.
Na koniec operator lotniska potwierdził, że sprzęt CT spełnia normę Standard 3 Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC), co oznacza, że certyfikaty bezpieczeństwa wydane w Wiedniu będą uznawane w całej UE. To powinno zachęcić sąsiednie lotniska w Bratysławie, Budapeszcie i Pradze do przyspieszenia własnych wdrożeń, ułatwiając zarządzanie transgranicznym ruchem dojeżdżających pracowników w Europie Środkowej.
Flughafen Wien AG podkreśla, że zmiana powinna przyspieszyć proces kontroli bezpieczeństwa w średnim terminie, jednak ostrzega, że podczas pierwszego weekendu wakacyjnego (5–7 lipca) mogą wystąpić dłuższe kolejki, gdy personel i pasażerowie będą przyzwyczajać się do nowego systemu. Wdrożenie nowej technologii zbiegło się z testami systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), które latem prowadzi austriacka policja graniczna. Choć EES będzie skanować paszporty osób spoza UE na zewnętrznych granicach Schengen dopiero od października 2025 roku, Austria już zbiera opinie na temat kiosków biometrycznych umieszczonych za nowymi pasami CT. Dla podróżnych oznacza to dodatkową warstwę rejestracji danych w dni szczytowego ruchu, gdy policja dopracowuje procedury przed oficjalnym uruchomieniem systemu w przyszłym roku.
Menadżerowie podróży służbowych powinni zaplanować co najmniej 30 minut zapasu czasu w przyszłym tygodniu. Lotnisko zaleca przybycie na loty wewnątrz strefy Schengen na dwie godziny przed odlotem, a na loty poza Schengen – trzy godziny wcześniej, przynajmniej do połowy lipca. Zespoły odpowiedzialne za mobilność korporacyjną powinny zaktualizować instrukcje dla podróżnych, uwzględniając nowy limit dwóch litrów płynów, co eliminuje konieczność kupowania kosmetyków po kontroli i może obniżyć koszty dodatkowe.
W tle linie lotnicze muszą dostosować swoje obliczenia dotyczące wagi i wyważenia samolotów, ponieważ spodziewany jest cięższy bagaż podręczny – pasażerowie nie będą już przelewać płynów do mniejszych pojemników. Niskokosztowi przewoźnicy operujący samolotami z rodziny Airbus A320 z VIE już rozesłali przypomnienia, że obowiązują standardowe limity wagi bagażu podręcznego (8–10 kg), mimo zmiany zasad dotyczących płynów. Opłaty za nadbagaż w kabinie pozostają więc potencjalnym problemem.
Na koniec operator lotniska potwierdził, że sprzęt CT spełnia normę Standard 3 Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC), co oznacza, że certyfikaty bezpieczeństwa wydane w Wiedniu będą uznawane w całej UE. To powinno zachęcić sąsiednie lotniska w Bratysławie, Budapeszcie i Pradze do przyspieszenia własnych wdrożeń, ułatwiając zarządzanie transgranicznym ruchem dojeżdżających pracowników w Europie Środkowej.
Źródło: The Local Austria
