Aeroporto de Viena instala scanners de tomografia: líquidos maiores permitidos, mas filas mais longas são esperadas

A partir de 3 de julho de 2026, o Aeroporto Internacional de Viena (VIE) vai substituir todas as filas de segurança para passageiros nos Terminais 1, 1A e 3 por scanners de tomografia computadorizada (CT) de última geração. O programa, que custa 42 milhões de euros, permitirá que os viajantes deixem laptops, tablets e líquidos dentro das malas de mão; garrafas de até dois litros serão agora permitidas, em vez do limite antigo de 100 ml. Tecnologia semelhante já é usada nos aeroportos de Londres Heathrow e Amsterdã Schiphol, mas o VIE será o primeiro hub na Europa Central continental a adotar essa inovação.

A Flughafen Wien AG afirma que a mudança deve acelerar o processo de inspeção física a médio prazo, mas alerta que o primeiro fim de semana das férias escolares (5 a 7 de julho) pode apresentar tempos de espera maiores enquanto funcionários e passageiros se adaptam à nova rotina. A implementação coincide com o teste do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES), que a polícia de fronteira austríaca está realizando neste verão. Embora o EES só comece a escanear passaportes de países terceiros nas fronteiras externas do espaço Schengen a partir de outubro de 2025, a Áustria já está coletando feedback sobre os quiosques biométricos instalados após as novas filas de CT.

Para os viajantes, isso significa uma camada extra de coleta de dados nos dias de maior movimento, enquanto a polícia ajusta os procedimentos antes do lançamento oficial no próximo ano. Gestores de viagens corporativas são aconselhados a incluir pelo menos 30 minutos extras nos itinerários na próxima semana. O aeroporto recomenda chegar com duas horas de antecedência para voos dentro do espaço Schengen e três horas para voos fora do Schengen até meados de julho.



As equipes de mobilidade corporativa devem atualizar as orientações aos viajantes para refletir a nova permissão de líquidos de até dois litros, eliminando a necessidade de comprar produtos de higiene após a segurança e podendo reduzir custos adicionais. Nos bastidores, as companhias aéreas precisam ajustar seus cálculos de peso e balanceamento, já que se espera que as bagagens de mão fiquem mais pesadas, pois os passageiros não precisarão mais transferir líquidos para recipientes menores.

As companhias aéreas de baixo custo que operam aeronaves da família Airbus A320 a partir do VIE já enviaram avisos lembrando que os limites padrão de peso para bagagem de mão (8 a 10 kg) continuam válidos, mesmo com a mudança na regra dos líquidos. Portanto, taxas por excesso de peso na bagagem de mão ainda podem ser um problema.

Por fim, o operador do aeroporto confirmou que os equipamentos de CT são compatíveis com o Padrão 3 da Conferência Europeia de Aviação Civil (ECAC), o que significa que os certificados de segurança emitidos em Viena serão reconhecidos em toda a UE. Isso deve incentivar aeroportos vizinhos em Bratislava, Budapeste e Praga a acelerar suas próprias implementações, facilitando a gestão de fluxos de passageiros transfronteiriços para empresas multinacionais na Europa Central.