Luchtvaartmaatschappijen vragen Brussel om nieuwe biometrische EES-controles op luchthavens tijdelijk stop te zetten; reizigers in Helsinki gewaarschuwd voor wachttijden tot vijf uur

Europese luchtvaartorganisaties—waaronder Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe) en de International Air Transport Association (IATA)—hebben op 2 juli 2026 een dringend schrijven gestuurd aan de Europese Commissie. Ze vragen daarin om de bevoegdheid om het EU Entry/Exit System (EES) volledig te kunnen opschorten wanneer de passagiersstromen in juli en augustus de capaciteit van de grenscontroles te boven gaan. Deze oproep volgt op meldingen van wachtrijen tot wel zeven uur in Lissabon, Milaan en Amsterdam, terwijl in Helsinki-Vantaa wachttijden van drie tot vijf uur zijn geregistreerd tijdens de drukke middaguren, wanneer langeafstandsvluchten uit Azië samenkomen met Europees vakantieverkeer.

Het EES, dat sinds april volledig operationeel is, registreert bij elke binnenkomst en uitgang van niet-EU-reizigers in het Schengengebied vingerafdrukken en gezichtsbeelden. Hoewel het systeem bedoeld is om controles te versnellen, verloopt het eerste vastleggen van biometrische gegevens aanzienlijk trager dan verwacht. Finavia, de beheerder van de Finse luchthavens, zet al extra personeel in en opent extra controlebanen, maar bevestigt dat de knelpunten vooral optreden bij eerste bezoekers uit de VS en het VK. Finnair heeft haar pre-flight berichten aangepast en raadt passagiers aan om minstens drie uur voor vertrek op Helsinki Airport aanwezig te zijn. Ook waarschuwt de luchtvaartmaatschappij dat gemiste aansluitingen door grensvertragingen mogelijk niet voor EU-compensatie in aanmerking komen.



Voor bedrijven die deze zomer medewerkers naar Finland sturen of daar vergaderingen organiseren, kunnen de verstoringen leiden tot extra hotelovernachtingen, kosten voor het omboeken van tickets en productiviteitsverlies. Managers van wereldwijde mobiliteit wordt geadviseerd reizigers te laten profiteren van voorafgaande paspoortcontroles waar mogelijk, transittijden van minimaal 120 minuten aan te houden en routes via niet-Schengen hubs zoals London Heathrow te overwegen, waar intra-EU biometrische controles nog niet gelden.

Op beleidsniveau heeft de Commissie voor volgende week een crisissessie gepland met de binnenlandse ministeries van de lidstaten. Er bestaat een tijdelijke uitzondering die nationale grensdiensten toestaat om het afnemen van vingerafdrukken tijdelijk te laten vallen, maar luchtvaartmaatschappijen pleiten voor een algemene vrijstelling gedurende het hoogseizoen. Als deze wordt toegekend, zou dit de eerste grootschalige opschorting van een EU-digitaal grensprogramma betekenen en mogelijk invloed hebben op de planning van ETIAS, het nieuwe reistoestemmingssysteem dat in 2027 wordt verwacht.