유럽 항공 관련 기관들인 Airlines for Europe(A4E), Airports Council International Europe(ACI Europe), 국제항공운송협회(IATA)는 2026년 7월 2일 유럽연합 집행위원회에 긴급 서한을 보내 7월과 8월 승객 수가 국경 통제 역량을 초과할 경우 EU 입출국 시스템(EES)을 “완전히 중단”할 권한을 요청했다. 이번 요청은 리스본, 밀라노, 암스테르담에서 최대 7시간에 달하는 대기 행렬이 발생했다는 보도와, 헬싱키-반타 공항에서는 아시아에서 출발한 장거리 항공편과 유럽 휴가철 항공편이 겹치는 오후 피크 시간대에 3~5시간 대기 기록이 보고된 데 따른 것이다. 4월부터 전면 가동된 EES는 비EU 여행객이 솅겐 지역에 출입국할 때마다 지문과 얼굴 이미지를 기록한다. 통제를 신속하게 하기 위해 도입됐으나, 초기 생체정보 수집은 예상보다 훨씬 느리게 진행되고 있다. 핀란드 공항을 관리하는 Finavia는 이미 추가 인력을 투입하고 대기 줄을 늘리고 있으나, 미국과 영국에서 처음 방문하는 여행객에게 병목 현상이 가장 심하다고 밝혔다. 핀에어는 사전 비행 안내 메시지를 업데이트해 승객들에게 헬싱키 공항에 최소 3시간 전에 도착할 것을 권고하고, 국경 지연으로 인한 연결편 탑승 실패는 EU 보상 대상이 아닐 수 있음을 경고했다. 핀란드에서 임직원 파견이나 회의를 계획하는 기업들은 이번 혼란으로 인해 추가 숙박비, 재발권 비용, 생산성 손실이 발생할 수 있다. 글로벌 모빌리티 담당자들은 사전 여권 확인 절차를 완료하도록 안내하고, 환승 시간을 120분 이상 확보하며, EU 내 생체정보 시스템이 아직 적용되지 않은 런던 히드로 등 비솅겐 허브 경유를 고려할 것을 권장한다. 정책 차원에서는 집행위원회가 다음 주 회원국 내무부와 위기 회의를 예정하고 있다. 지문 수집을 일시적으로 면제할 수 있는 단기 예외 조항이 있으나, 항공사들은 성수기 동안 전면 면제를 원하고 있다. 만약 승인된다면 이는 EU 디지털 국경 프로그램의 대규모 중단 사례가 처음이며, 2027년 도입 예정인 차기 여행 허가 시스템 ETIAS 일정에도 영향을 미칠 수 있다.
출처: Euronews
