Companhias aéreas pedem a Bruxelas permissão para que aeroportos suspendam novas verificações biométricas do EES; viajantes em Helsinque alertados sobre filas de cinco horas

Organizações europeias da aviação — incluindo Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe) e a International Air Transport Association (IATA) — enviaram uma carta urgente à Comissão Europeia em 2 de julho de 2026, solicitando autorização para “suspender completamente” o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade de controle de fronteiras durante julho e agosto. O pedido vem após relatos de filas de até sete horas em Lisboa, Milão e Amsterdã, enquanto tempos de espera entre três e cinco horas foram registrados em Helsinki-Vantaa nos picos da tarde, quando voos de longa distância da Ásia se juntam ao tráfego de férias europeu.

O EES — totalmente operacional desde abril — registra impressões digitais e imagens faciais de viajantes não pertencentes à UE toda vez que entram ou saem da Área Schengen. Embora tenha sido criado para agilizar os controles, a captura inicial dos dados biométricos tem sido muito mais lenta do que o previsto. A Finavia, que administra os aeroportos da Finlândia, informou que já está reforçando o quadro de funcionários e abrindo pistas extras, mas confirmou que os gargalos são “mais graves” para visitantes de primeira viagem dos EUA e Reino Unido. A Finnair atualizou suas mensagens pré-voo, recomendando que os passageiros cheguem ao Aeroporto de Helsinki com pelo menos três horas de antecedência e alertando que conexões perdidas devido a atrasos nas fronteiras podem não ser elegíveis para compensação pela UE.



Para empresas que enviam colaboradores ou realizam reuniões na Finlândia neste verão, a situação pode significar noites extras de hotel, custos com remarcação de passagens e perda de produtividade. Gestores de mobilidade global devem orientar os viajantes a realizar verificações antecipadas de passaporte quando disponíveis, garantir tempos de trânsito superiores a 120 minutos e considerar rotas por hubs fora do espaço Schengen, como Londres Heathrow, onde os controles biométricos intra-UE ainda não estão em vigor.

No âmbito político, a Comissão agendou uma reunião de crise com os ministérios do interior dos Estados-membros para a próxima semana. Existe uma derrogação de curto prazo que permite às forças de fronteira nacionais dispensar temporariamente a captura de impressões digitais, mas as companhias aéreas pedem uma isenção geral durante a alta temporada. Se aprovada, seria a primeira suspensão em larga escala de um programa digital de fronteiras da UE e poderia influenciar o cronograma do ETIAS, o próximo sistema de autorização de viagem previsto para 2027.