欧洲航空机构——包括欧洲航空公司联盟（A4E）、欧洲机场理事会（ACI Europe）和国际航空运输协会（IATA）——于2026年7月2日向欧盟委员会紧急致信，要求在7月和8月旅客量超出边境管控能力时，有权“全面暂停”欧盟入境/出境系统（EES）。此前，里斯本、米兰和阿姆斯特丹的排队时间最长达七小时，赫尔辛基-万塔机场在亚洲长途航班与欧洲假期航班高峰期的下午时段，等待时间也达三至五小时。自4月全面启用的EES系统，每次非欧盟旅客进出申根区时都会采集指纹和面部图像。尽管该系统旨在加快通关速度，但首次采集生物识别信息的速度远低于预期。芬兰机场管理机构Finavia表示，已增派人员并开放溢出通道，但确认瓶颈“最严重”的是来自美国和英国的首次访客。芬兰航空更新了航前提示，敦促旅客至少提前三小时抵达赫尔辛基机场，并警告因边境延误错过转机可能无法获得欧盟赔偿。对于今夏派遣员工或在芬兰举办会议的企业来说，这些延误可能导致额外住宿、改签费用及生产力损失。全球流动管理者应建议旅客提前完成护照检查（如有提供），确保转机时间超过120分钟，并考虑通过伦敦希思罗等非申根枢纽转机，因为申根区内的生物识别系统尚未实施。政策层面，欧盟委员会已安排下周与成员国内政部召开危机会议。现有短期豁免允许国家边境部门临时免除指纹采集，但航空公司希望在旺季期间获得全面豁免。如果获批，这将是欧盟数字边境项目首次大规模暂停，且可能影响2027年启用的下一代旅行授权系统ETIAS的时间表。
来源： Euronews
