Reizigers naar Zwitserland en het bredere Schengengebied hoeven de veelbesproken ETIAS-reistoestemming voorlopig niet aan te vragen, waarschijnlijk pas ergens in 2027. De Europese Commissie heeft de startdatum namelijk stilletjes met minstens negen maanden uitgesteld. Deze beslissing, die voor het eerst werd gemeld door de Financial Times en op 7 juli werd bevestigd door bronnen binnen de Commissie, volgt op wekenlange klachten over enorme wachtrijen veroorzaakt door het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) op Europese luchthavens, waaronder Zürich en Genève.
ETIAS zou oorspronkelijk in het laatste kwartaal van 2026 van kracht worden, waarbij visumvrije reizigers zoals Britten, Amerikanen en Australiërs een online vergunning van €20 moesten aanvragen voordat ze aan boord gingen van een vlucht, trein of bus naar de Schengenzone. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe en IATA waarschuwden Brussel op 1 juli in een open brief dat luchthavens al te maken hadden met wachttijden tot vijf uur voor niet-EU-passagiers, omdat grenspolitie worstelde met de vingerafdruk- en gezichtsherkenningskiosken.
Luchthaven Zürich meldde dat de verwerkingstijd van het EES voor eerste aankomsten gemiddeld 3 minuten bedroeg, tegenover 45 seconden onder het oude stempel-en-ga-systeem. Deze uitstel is een opluchting voor Zwitserse toerismeorganisaties en multinationals die vreesden voor een ‘dubbele klap’ door de introductie van twee onbekende systemen in hetzelfde winterdienstregelingseizoen.
![EU stelt invoering van ETIAS-reistoestemming uit tot 2027 na lange wachtrijen op Zwitsers vliegveld]()
HR-teams in Zwitserland kunnen hun plannen voor ETIAS-bewustwordingscampagnes voor medewerkers uit Canada, de VS en Azië voorlopig parkeren, en reismanagers kunnen IT-integraties met de ETIAS carrier-check API uitstellen. Toch wordt bedrijven aangeraden niet volledig achterover te leunen. De Commissie benadrukt dat ETIAS een wettelijke verplichting blijft en zal een nieuwe datum bekendmaken “zodra de prestaties van het EES gestabiliseerd zijn”.
Zodra ETIAS actief is, riskeren vervoerders boetes als ze passagiers zonder geldige reistoestemming vervoeren, waardoor tijdige naleving cruciaal wordt. Mobiliteitsteams kunnen het uitstel gebruiken om de nauwkeurigheid van reizigersgegevens te controleren (vooral paspoortgeldigheid en geboorteplaats) en personeel te instrueren over biometrische registratieprocedures om knelpunten te voorkomen.
Voor Zwitserland – dat geen EU-lid is, maar wel de Schengenregels toepast – biedt de vertraging ook extra tijd voor het Federaal Bureau voor Informatietechnologie (FOITT) om Zwitserse vervoerders- en reisbureausystemen te integreren met het centrale ETIAS-platform van de EU. Ambtenaren in Bern geven privé toe dat de testfase achterloopt op schema.
ETIAS zou oorspronkelijk in het laatste kwartaal van 2026 van kracht worden, waarbij visumvrije reizigers zoals Britten, Amerikanen en Australiërs een online vergunning van €20 moesten aanvragen voordat ze aan boord gingen van een vlucht, trein of bus naar de Schengenzone. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe en IATA waarschuwden Brussel op 1 juli in een open brief dat luchthavens al te maken hadden met wachttijden tot vijf uur voor niet-EU-passagiers, omdat grenspolitie worstelde met de vingerafdruk- en gezichtsherkenningskiosken.
Luchthaven Zürich meldde dat de verwerkingstijd van het EES voor eerste aankomsten gemiddeld 3 minuten bedroeg, tegenover 45 seconden onder het oude stempel-en-ga-systeem. Deze uitstel is een opluchting voor Zwitserse toerismeorganisaties en multinationals die vreesden voor een ‘dubbele klap’ door de introductie van twee onbekende systemen in hetzelfde winterdienstregelingseizoen.
HR-teams in Zwitserland kunnen hun plannen voor ETIAS-bewustwordingscampagnes voor medewerkers uit Canada, de VS en Azië voorlopig parkeren, en reismanagers kunnen IT-integraties met de ETIAS carrier-check API uitstellen. Toch wordt bedrijven aangeraden niet volledig achterover te leunen. De Commissie benadrukt dat ETIAS een wettelijke verplichting blijft en zal een nieuwe datum bekendmaken “zodra de prestaties van het EES gestabiliseerd zijn”.
Zodra ETIAS actief is, riskeren vervoerders boetes als ze passagiers zonder geldige reistoestemming vervoeren, waardoor tijdige naleving cruciaal wordt. Mobiliteitsteams kunnen het uitstel gebruiken om de nauwkeurigheid van reizigersgegevens te controleren (vooral paspoortgeldigheid en geboorteplaats) en personeel te instrueren over biometrische registratieprocedures om knelpunten te voorkomen.
Voor Zwitserland – dat geen EU-lid is, maar wel de Schengenregels toepast – biedt de vertraging ook extra tijd voor het Federaal Bureau voor Informatietechnologie (FOITT) om Zwitserse vervoerders- en reisbureausystemen te integreren met het centrale ETIAS-platform van de EU. Ambtenaren in Bern geven privé toe dat de testfase achterloopt op schema.
Bron: Berliner Zeitung
