Reisende in die Schweiz und den gesamten Schengen-Raum müssen die viel diskutierte ETIAS-Reisegenehmigung erst ab 2027 beantragen, nachdem die Europäische Kommission den Starttermin stillschweigend um mindestens neun Monate verschoben hat. Die Entscheidung, die zuerst von der Financial Times berichtet und am 7. Juli von Kommissionsquellen bestätigt wurde, folgt auf wochenlange Beschwerden über lange Warteschlangen durch das neue biometrische Ein- und Ausreisesystem (EES) an europäischen Flughäfen – darunter Zürich und Genf.
ETIAS sollte ursprünglich im letzten Quartal 2026 eingeführt werden und visumfreie Staatsangehörige wie Briten, Amerikaner und Australier verpflichten, vor dem Boarding eines Flugzeugs, Zuges oder Busses in den Schengen-Raum eine Online-Genehmigung für 20 Euro zu beantragen. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe und IATA warnten Brüssel in einem offenen Brief am 1. Juli, dass Flughäfen bereits Wartezeiten von bis zu fünf Stunden für Nicht-EU-Passagiere verzeichnen, da Grenzbeamte mit Fingerabdruck- und Gesichtserkennungskiosken überfordert sind. Der Flughafen Zürich meldete, dass die Bearbeitungszeit des EES für Erstankömmlinge durchschnittlich drei Minuten beträgt, verglichen mit 45 Sekunden beim alten Stempelverfahren.
![EU verschiebt Einführung der ETIAS-Reisegenehmigung auf 2027 nach Warteschlangen an Schweizer Flughäfen]()
Die Verschiebung ist eine Erleichterung für Schweizer Tourismusorganisationen und multinationale Arbeitgeber, die eine „doppelte Belastung“ durch die Einführung zweier neuer Systeme im selben Winterfahrplan befürchteten. Personalabteilungen in der Schweiz können ihre Pläne für ETIAS-Aufklärungskampagnen für Entsandte aus Kanada, den USA und Asien vorerst auf Eis legen, und Reiseverantwortliche können IT-Integrationen mit der ETIAS-Carrier-Check-API verschieben. Dennoch wird Unternehmen geraten, nicht vollständig inaktiv zu werden. Die Kommission betont, dass ETIAS weiterhin eine rechtliche Verpflichtung bleibt und einen neuen Termin bekanntgeben wird, „sobald die Leistung des EES stabilisiert ist“.
Sobald ETIAS in Kraft ist, drohen den Fluggesellschaften Bußgelder, wenn sie Passagiere ohne gültige Reisegenehmigung befördern, weshalb eine frühzeitige Einhaltung der Vorschriften entscheidend ist. Mobilitätsteams sollten die Aufschubzeit nutzen, um die Genauigkeit der Reisedaten (insbesondere Passgültigkeit und Geburtsort) zu überprüfen und Mitarbeiter in den biometrischen Erfassungsverfahren zu schulen, um Engpässe zu vermeiden.
Für die Schweiz, die zwar kein EU-Mitglied ist, aber die Schengen-Regeln anwendet, verschafft die Verzögerung zudem Zeit für das Bundesamt für Informatik und Telekommunikation (FOITT), die Integration der Schweizer Fluggesellschaften und Reisebüros mit der zentralen ETIAS-Plattform der EU abzuschließen. Offizielle in Bern geben zu, dass die Tests hinter dem Zeitplan zurückgeblieben sind.
ETIAS sollte ursprünglich im letzten Quartal 2026 eingeführt werden und visumfreie Staatsangehörige wie Briten, Amerikaner und Australier verpflichten, vor dem Boarding eines Flugzeugs, Zuges oder Busses in den Schengen-Raum eine Online-Genehmigung für 20 Euro zu beantragen. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe und IATA warnten Brüssel in einem offenen Brief am 1. Juli, dass Flughäfen bereits Wartezeiten von bis zu fünf Stunden für Nicht-EU-Passagiere verzeichnen, da Grenzbeamte mit Fingerabdruck- und Gesichtserkennungskiosken überfordert sind. Der Flughafen Zürich meldete, dass die Bearbeitungszeit des EES für Erstankömmlinge durchschnittlich drei Minuten beträgt, verglichen mit 45 Sekunden beim alten Stempelverfahren.
Die Verschiebung ist eine Erleichterung für Schweizer Tourismusorganisationen und multinationale Arbeitgeber, die eine „doppelte Belastung“ durch die Einführung zweier neuer Systeme im selben Winterfahrplan befürchteten. Personalabteilungen in der Schweiz können ihre Pläne für ETIAS-Aufklärungskampagnen für Entsandte aus Kanada, den USA und Asien vorerst auf Eis legen, und Reiseverantwortliche können IT-Integrationen mit der ETIAS-Carrier-Check-API verschieben. Dennoch wird Unternehmen geraten, nicht vollständig inaktiv zu werden. Die Kommission betont, dass ETIAS weiterhin eine rechtliche Verpflichtung bleibt und einen neuen Termin bekanntgeben wird, „sobald die Leistung des EES stabilisiert ist“.
Sobald ETIAS in Kraft ist, drohen den Fluggesellschaften Bußgelder, wenn sie Passagiere ohne gültige Reisegenehmigung befördern, weshalb eine frühzeitige Einhaltung der Vorschriften entscheidend ist. Mobilitätsteams sollten die Aufschubzeit nutzen, um die Genauigkeit der Reisedaten (insbesondere Passgültigkeit und Geburtsort) zu überprüfen und Mitarbeiter in den biometrischen Erfassungsverfahren zu schulen, um Engpässe zu vermeiden.
Für die Schweiz, die zwar kein EU-Mitglied ist, aber die Schengen-Regeln anwendet, verschafft die Verzögerung zudem Zeit für das Bundesamt für Informatik und Telekommunikation (FOITT), die Integration der Schweizer Fluggesellschaften und Reisebüros mit der zentralen ETIAS-Plattform der EU abzuschließen. Offizielle in Bern geben zu, dass die Tests hinter dem Zeitplan zurückgeblieben sind.
Quelle: Berliner Zeitung
