Viajantes para a Suíça e para a área Schengen em geral não precisarão solicitar a tão comentada autorização de viagem ETIAS até algum momento de 2027, após a Comissão Europeia adiar silenciosamente a data de início em pelo menos nove meses. A decisão, inicialmente divulgada pelo Financial Times e confirmada por fontes da Comissão em 7 de julho, ocorre após semanas de reclamações sobre filas enormes causadas pelo novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) nos aeroportos europeus — incluindo Zurique e Genebra.
O ETIAS estava previsto para entrar em vigor no último trimestre de 2026, exigindo que cidadãos isentos de visto, como britânicos, americanos e australianos, obtivessem uma autorização online de €20 antes de embarcar em voos, trens ou ônibus para a zona Schengen. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e IATA alertaram Bruxelas, em carta aberta no dia 1º de julho, que os aeroportos já enfrentavam esperas de até cinco horas para passageiros não pertencentes à UE, enquanto a polícia de fronteira lidava com os quiosques de captura de impressões digitais e reconhecimento facial.
O Aeroporto de Zurique relatou que o tempo médio de processamento do EES para chegadas pela primeira vez era de 3 minutos, contra 45 segundos no antigo sistema de carimbo. O adiamento é um alívio para órgãos suíços de turismo e empregadores multinacionais, que temiam um “duplo impacto” com o lançamento simultâneo de dois sistemas desconhecidos durante o mesmo período de inverno.
![UE adia implementação da autorização de viagem ETIAS para 2027 após filas em aeroportos com bandeira suíça]()
As equipes de recursos humanos na Suíça podem adiar os planos de campanhas de conscientização sobre o ETIAS para funcionários vindos do Canadá, EUA e Ásia, e os gestores de viagens podem postergar as integrações de TI com a API de verificação de transportadoras do ETIAS. No entanto, as empresas são aconselhadas a não relaxar completamente. A Comissão insiste que o ETIAS continua sendo uma exigência legal e informará uma nova data “assim que o desempenho do EES estiver estabilizado”.
Assim que o ETIAS estiver ativo, as companhias aéreas poderão ser multadas por transportar passageiros sem autorizações válidas, tornando a conformidade antecipada fundamental. As equipes de mobilidade devem aproveitar o adiamento para auditar a precisão dos dados dos viajantes (especialmente validade do passaporte e local de nascimento) e preparar os funcionários para os procedimentos de captura biométrica, evitando gargalos.
Para a Suíça — que, embora não seja membro da UE, aplica as regras de Schengen — o atraso também dá tempo para o Escritório Federal de Tecnologia da Informação (FOITT) concluir a integração dos sistemas suíços de companhias aéreas e agências de viagem com a plataforma central do ETIAS da UE. Autoridades em Berna admitem reservadamente que os testes estavam atrasados.
O ETIAS estava previsto para entrar em vigor no último trimestre de 2026, exigindo que cidadãos isentos de visto, como britânicos, americanos e australianos, obtivessem uma autorização online de €20 antes de embarcar em voos, trens ou ônibus para a zona Schengen. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e IATA alertaram Bruxelas, em carta aberta no dia 1º de julho, que os aeroportos já enfrentavam esperas de até cinco horas para passageiros não pertencentes à UE, enquanto a polícia de fronteira lidava com os quiosques de captura de impressões digitais e reconhecimento facial.
O Aeroporto de Zurique relatou que o tempo médio de processamento do EES para chegadas pela primeira vez era de 3 minutos, contra 45 segundos no antigo sistema de carimbo. O adiamento é um alívio para órgãos suíços de turismo e empregadores multinacionais, que temiam um “duplo impacto” com o lançamento simultâneo de dois sistemas desconhecidos durante o mesmo período de inverno.
As equipes de recursos humanos na Suíça podem adiar os planos de campanhas de conscientização sobre o ETIAS para funcionários vindos do Canadá, EUA e Ásia, e os gestores de viagens podem postergar as integrações de TI com a API de verificação de transportadoras do ETIAS. No entanto, as empresas são aconselhadas a não relaxar completamente. A Comissão insiste que o ETIAS continua sendo uma exigência legal e informará uma nova data “assim que o desempenho do EES estiver estabilizado”.
Assim que o ETIAS estiver ativo, as companhias aéreas poderão ser multadas por transportar passageiros sem autorizações válidas, tornando a conformidade antecipada fundamental. As equipes de mobilidade devem aproveitar o adiamento para auditar a precisão dos dados dos viajantes (especialmente validade do passaporte e local de nascimento) e preparar os funcionários para os procedimentos de captura biométrica, evitando gargalos.
Para a Suíça — que, embora não seja membro da UE, aplica as regras de Schengen — o atraso também dá tempo para o Escritório Federal de Tecnologia da Informação (FOITT) concluir a integração dos sistemas suíços de companhias aéreas e agências de viagem com a plataforma central do ETIAS da UE. Autoridades em Berna admitem reservadamente que os testes estavam atrasados.
Fonte: Berliner Zeitung
