Britse zaken- en recreatiereizigers die vanuit het Verenigd Koninkrijk naar het Schengengebied vliegen, melden dat de wachtrijen bij de paspoortcontrole aanzienlijk zijn toegenomen sinds de Europese Unie haar biometrisch In- en Uitreissysteem (EES) heeft ingevoerd. Het systeem, dat begin deze maand op de meeste grote EU-luchthavens volledig is ingeschakeld, vereist dat elke niet-EU-burger bij aankomst vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding registreert en bij vertrek een digitale uitreiscontrole ondergaat. Op 21 juli meldden verschillende Britse passagiers aan reismedia dat de wachttijden op Rome-Fiumicino, Madrid-Barajas en Parijs-Charles-de-Gaulle ruim een uur bedroegen, waardoor sommigen hun aansluitende vluchten misten. Ryanair noemde de invoering publiekelijk een “mislukte uitrol” en riep klanten op extra tijd voor aansluitingen in te plannen. EU-luchthavens geven toe dat de gemiddelde verwerkingstijd per Britse reiziger is gestegen van zeven naar ongeveer twintig minuten, en dat de zelfbedieningskiosken die de doorstroming moeten versnellen nog steeds last hebben van softwareproblemen. Voor bedrijven betekent dit vooral onzekerheid bij strakke reisschema’s op dezelfde dag. Mobiliteitsmanagers adviseren reizigers om late middagvluchten te vermijden, minimaal twee uur tussen vluchten te plannen en belangrijke afspraken voorlopig virtueel te houden totdat het systeem stabiel draait. Het Britse Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) heeft zijn adviezen aangepast en waarschuwt dat “EES voor elke passagier extra tijd kan kosten, dus wees voorbereid op langere wachttijden bij de grens.” Op de middellange termijn moet het EES het stempelen van paspoorten overbodig maken en kunnen Schengenlanden automatisch overtreders opsporen – iets wat compliance-teams toejuichen. Totdat de biometrische kiosken betrouwbaar zijn en het personeelstekort is opgelost, staan mobiliteitsprogramma’s echter voor hogere zorgplicht en mogelijke extra kosten door het omboeken van gemiste aansluitingen. Bedrijven met veel frequente reizigers doen er goed aan hun reizigersgegevens te analyseren en hun beleid te herzien om extra kosten voor lounges of accommodatie door EES-vertragingen te vergoeden. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavens hebben de Europese Commissie gevraagd om flexibele invoering tijdens de drukke zomerperiode, maar Brussel houdt tot nu toe vast aan het standpunt dat er geen algemene opschorting komt. Britse autoriteiten geven aan “nauw samen te werken met de Franse instanties bij de grenscontroles” (Dover, Eurotunnel en St Pancras) om de hinder voor vertrekkende bus- en treinreizigers te beperken, hoewel ook daar de verwerking vertraagd zal zijn zodra de volledige biometrische registratie later dit jaar wordt ingevoerd.
Bron: Female First
