EUROCONTROL’s Week 29 Summer Flash Briefing, gepubliceerd op 22 juli, laat zien dat Spanje verantwoordelijk was voor 18% van de vertragingen door Air Traffic Flow Management (ATFM) tijdens de periode van 13 tot 19 juli. De meeste knelpunten deden zich voor in het Area Control Centre van Barcelona (11%), gevolgd door Madrid (4%) en Sevilla (2%), terwijl het verkeersvolume nieuwe post-pandemische pieken bereikte. De gemiddelde ATFM-vertraging in Europa bedroeg 4,38 minuten per vlucht—18% minder dan een jaar eerder—maar het rapport waarschuwt dat de Spaanse ACC’s kampen met een ernstig tekort aan luchtverkeersleiders, juist nu de zomervraag piekt. Spanje noteerde enkele van de hoogste dagelijkse bewegingen in het netwerk, wat wijst op een herstel van zowel vakantie- als VFR-verkeer. Voor mobiliteitsmanagers betekent dit een reëel risico op gemiste aansluitingen op Iberische routes, vooral bij late avondvluchten met beperkte alternatieven. Luchtvaartmaatschappijen zoals Iberia en Vueling hebben hun bloktijden aangepast en moedigen passagiers aan gebruik te maken van biometrische “fast travel” corridors op Madrid-Barajas en Barcelona-El Prat om vertragingen bij vertrek te beperken. Het Flash Briefing benadrukt ook vooruitgang: de punctualiteit bij aankomst in Europa verbeterde met 1,4 procentpunt ten opzichte van vorig jaar, en het aantal ATFM-vertragingen daalde ondanks recordverkeersdagen. EUROCONTROL schrijft dit toe aan de samenwerkingstools die in de Spaanse ACC’s zijn ingevoerd, maar waarschuwt dat het personeelstekort tot 2027 zal aanhouden zonder versnelde aanwervingen. Bedrijven die in augustus grote bijeenkomsten in Spanje organiseren, doen er goed aan extra speling in hun reisschema’s in te bouwen en alternatieven per trein te overwegen op hoofdverbindingen zoals Madrid–Barcelona, waar het hogesnelheidsnetwerk reistijden onder de drie uur biedt en niet wordt beïnvloed door ATFM-beperkingen.
Bron: EUROCONTROL
