EUROCONTROL : L’Espagne à l’origine de 18 % des retards en vol en Europe lors du pic de trafic de mi-juillet

Le Flash Info été de la semaine 29 d’EUROCONTROL, publié le 22 juillet, révèle que l’Espagne a représenté 18 % des retards liés à la gestion du flux aérien en route (ATFM) durant la période du 13 au 19 juillet. La majorité des congestions se sont concentrées au Centre de Contrôle Régional (ACC) de Barcelone (11 %), suivi de Madrid (4 %) et Séville (2 %), alors que le trafic atteignait des niveaux post-pandémie inédits. Le retard moyen ATFM en Europe s’est établi à 4,38 minutes par vol, soit 18 % de moins qu’un an plus tôt, mais le rapport alerte sur des tensions aiguës en matière de personnel contrôleur dans les ACC espagnols, au moment même où la demande estivale culmine. L’Espagne a enregistré certains des plus forts volumes quotidiens du réseau, témoignant d’un rebond du trafic vacances et VFR (Visiting Friends and Relatives). Pour les gestionnaires de mobilité, ces données traduisent un risque tangible de correspondances manquées sur les liaisons ibériques, notamment sur les vols en fin de soirée avec peu de marges de manœuvre. Des compagnies comme Iberia et Vueling ont ajusté leurs temps de vol prévus et encouragent les passagers à utiliser les couloirs biométriques « fast travel » à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat pour limiter les retards en chaîne au départ. Le Flash Info souligne également des progrès: la ponctualité à l’arrivée en Europe a gagné 1,4 point de pourcentage en un an, et les minutes de retard ATFM ont diminué malgré des journées de trafic record. EUROCONTROL attribue ces résultats aux outils de prise de décision collaborative déployés dans les ACC espagnols, tout en précisant que les retards de recrutement perdureront jusqu’en 2027 sans accélération. Les entreprises organisant de grands événements en Espagne en août sont invitées à prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings et à envisager des alternatives ferroviaires sur les axes majeurs comme Madrid–Barcelone, où le réseau à grande vitesse propose des trajets en moins de trois heures, non soumis aux contraintes ATFM.