EUROCONTROLが7月22日に発表した第29週サマーフラッシュブリーフィングによると、7月13日から19日の期間における経路上の航空交通流管理（ATFM）遅延の18％がスペインで発生しました。ボトルネックは主にバルセロナ管制センター（11％）、次いでマドリード（4％）、セビリア（2％）に集中しており、交通量はパンデミック後の新たな高水準に達しています。ヨーロッパ全体の平均ATFM遅延は1便あたり4.38分で、前年同期比で18％減少しましたが、報告書は夏の需要ピークに合わせてスペインの管制センターが深刻な人員不足に直面していると警告しています。スペインはネットワーク内で最も多い日次運航数の一つを記録し、休暇およびVFR（私的訪問）交通の回復を反映しています。モビリティマネージャーにとっては、特に夜遅い時間帯の往復便で代替手段が限られるイベリア半島路線での乗り継ぎ失敗のリスクが顕著です。イベリア航空やブエリング航空はブロックタイムの調整を行い、マドリード・バラハス空港やバルセロナ・エルプラット空港での生体認証「ファストトラベル」通路の利用を促進して、出発遅延の連鎖を緩和しています。フラッシュブリーフィングはまた、ヨーロッパの到着定時率が前年より1.4ポイント改善し、記録的な交通量の日でもATFM遅延時間が減少した進展も強調しています。EUROCONTROLはスペインの管制センターで導入された協調意思決定ツールの効果を評価する一方で、採用の遅れは2027年まで続くと指摘しています。8月にスペインで大規模会議を開催する企業は、日程に余裕を持たせ、マドリード－バルセロナなどの幹線ルートではATFMの影響を受けない高速鉄道の利用も検討すべきです。
出典： EUROCONTROL
