O Boletim Rápido de Verão da EUROCONTROL da Semana 29, publicado em 22 de julho, revela que a Espanha foi responsável por 18% dos atrasos no Gerenciamento do Fluxo de Tráfego Aéreo (ATFM) em rota durante o período de 13 a 19 de julho. A maior parte dos gargalos concentrou-se no Centro de Controle de Área (ACC) de Barcelona (11%), seguido por Madrid (4%) e Sevilha (2%), à medida que os volumes de tráfego atingiram novos recordes pós-pandemia. A média de atraso ATFM na Europa foi de 4,38 minutos por voo — um valor 18% menor que no ano anterior —, mas o relatório alerta que os ACCs espanhóis enfrentam sérias limitações de pessoal controlador justamente no pico da demanda de verão. A Espanha registrou alguns dos maiores números diários de movimentos na rede, refletindo a recuperação tanto do tráfego de férias quanto do VFR (visita a familiares e amigos). Para os gestores de mobilidade, esses dados indicam um risco real de conexões perdidas em rotas ibéricas, especialmente em voos noturnos com opções limitadas de contingência. Companhias aéreas como Iberia e Vueling ajustaram os tempos de voo e incentivam os passageiros a utilizarem os corredores biométricos de “fast travel” nos aeroportos de Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat para minimizar atrasos em partidas. O Boletim também destaca avanços: a pontualidade nas chegadas na Europa melhorou 1,4 pontos percentuais em relação ao ano anterior, e os minutos de atraso ATFM caíram apesar dos dias recordes de tráfego. A EUROCONTROL atribui esses resultados às ferramentas de tomada de decisão colaborativa implementadas nos ACCs espanhóis, mas alerta que o déficit de recrutamento deve persistir até 2027, a menos que haja aceleração. Empresas que organizam grandes eventos na Espanha em agosto devem incluir tempo extra nas agendas e considerar alternativas ferroviárias em rotas principais como Madrid–Barcelona, onde a rede de alta velocidade oferece trajetos de menos de três horas, sem sofrer as restrições do ATFM.
Fonte: EUROCONTROL
