EUROCONTROL: Hiszpania odpowiada za 18% opóźnień w ruchu przelotowym w Europie podczas wzrostu natężenia ruchu w połowie lipca

Szybki raport EUROCONTROL za 29. tydzień lata, opublikowany 22 lipca, pokazuje, że Hiszpania odpowiadała za 18% opóźnień w zarządzaniu przepływem ruchu lotniczego (ATFM) na trasach przelotowych w okresie 13–19 lipca. Największe zatory koncentrowały się w Centrum Kontroli Obszaru Barcelony (11%), następnie w Madrycie (4%) i Sewilli (2%), gdy ruch osiągnął nowe, powojenne rekordy. Średnie opóźnienie ATFM w Europie wyniosło 4,38 minuty na lot – o 18% mniej niż rok wcześniej – jednak raport ostrzega, że hiszpańskie centra kontroli lotów borykają się z poważnym niedoborem personelu w szczycie letniego ruchu. Hiszpania odnotowała jedne z najwyższych dziennych liczby operacji w sieci, co odzwierciedla odbicie zarówno ruchu wakacyjnego, jak i VFR (loty odwiedzin rodzinnych). Dla menedżerów mobilności oznacza to realne ryzyko przegapienia przesiadek na trasach iberyjskich, zwłaszcza w przypadku wieczornych lotów bank-pair, które mają ograniczone możliwości awaryjne. Linie lotnicze, takie jak Iberia i Vueling, dostosowały czasy blokowe i zachęcają pasażerów do korzystania z biomedycznych „szybkich korytarzy” na lotniskach Madryt-Barajas i Barcelona-El Prat, aby złagodzić opóźnienia odlotów. Raport podkreśla także postępy: punktualność przylotów w Europie poprawiła się o 1,4 punktu procentowego rok do roku, a liczba minut opóźnień ATFM spadła mimo rekordowych dni ruchu. EUROCONTROL przypisuje to narzędziom wspólnego podejmowania decyzji wdrożonym w hiszpańskich centrach kontroli, ale zaznacza, że zaległości w rekrutacji będą się utrzymywać do 2027 roku, jeśli nie zostaną przyspieszone. Firmy organizujące duże spotkania w Hiszpanii w sierpniu powinny uwzględnić dodatkowy margines czasowy w planach podróży i rozważyć alternatywy kolejowe na głównych trasach, takich jak Madryt–Barcelona, gdzie sieć szybkich pociągów oferuje połączenia poniżej trzech godzin, niezależne od ograniczeń ATFM.