یورو کنٹرول کی ہفتہ 29 کی سمر فلیش بریفنگ، جو 22 جولائی کو شائع ہوئی، کے مطابق 13 سے 19 جولائی کے دوران اسپین نے ایئر ٹریفک فلو مینجمنٹ (ATFM) کی تاخیرات میں 18 فیصد حصہ لیا۔ زیادہ تر رکاوٹیں بارسلونا ایریا کنٹرول سینٹر (11 فیصد) میں تھیں، اس کے بعد میڈرڈ (4 فیصد) اور سیویلا (2 فیصد) کا نمبر آیا، کیونکہ ٹریفک کی مقدار وبا کے بعد نئے ریکارڈ تک پہنچ گئی۔ یورپ میں اوسط ATFM تاخیر فی پرواز 4.38 منٹ رہی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 18 فیصد کم ہے، لیکن رپورٹ میں خبردار کیا گیا ہے کہ اسپین کے ACCs کو کنٹرولرز کی شدید کمی کا سامنا ہے، خاص طور پر جب موسم گرما کی طلب عروج پر ہو۔ اسپین نے نیٹ ورک میں روزانہ کی سب سے زیادہ پروازوں میں سے کچھ ریکارڈ کیں، جو تعطیلات اور VFR ٹریفک کی بحالی کی عکاسی کرتی ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ نتائج اس بات کا اشارہ ہیں کہ آئبیریئن راستوں پر کنکشنز چھوٹنے کا خطرہ بڑھ گیا ہے، خاص طور پر دیر شام کی بینک-پئیر پروازوں میں جہاں متبادل کم ہوتے ہیں۔ ایئر لائنز جیسے ایبریا اور ویولنگ نے بلاک ٹائمز میں تبدیلی کی ہے اور مسافروں کو میڈرڈ-باراخاس اور بارسلونا-ایل پرات پر بایومیٹرک "فاسٹ ٹریول" کوریڈورز استعمال کرنے کی ترغیب دی ہے تاکہ روانگی کی تاخیرات کو کم کیا جا سکے۔ فلیش بریفنگ میں پیش رفت بھی نمایاں کی گئی ہے: یورپ میں آمد کی وقت کی پابندی میں سال بہ سال 1.4 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہوا، اور ATFM تاخیر کے منٹ کم ہوئے باوجود اس کے کہ ٹریفک ریکارڈ دنوں پر تھا۔ یورو کنٹرول نے اسپین کے ACCs میں متعارف کرائے گئے مشترکہ فیصلہ سازی کے آلات کو اس بہتری کا سہرا دیا، لیکن کہا کہ بھرتی کے مسائل 2027 تک جاری رہیں گے جب تک کہ رفتار نہ بڑھائی جائے۔ اگست میں اسپین میں بڑے اجلاس منعقد کرنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں اور میڈرڈ-بارسلونا جیسے مرکزی راستوں پر ریل کے متبادل پر غور کریں، جہاں ہائی اسپیڈ نیٹ ورک تین گھنٹے سے کم وقت میں سفر فراہم کرتا ہے اور ATFM پابندیوں سے متاثر نہیں ہوتا۔
ماخذ: EUROCONTROL
