EUROCONTROL: Іспанія спричиняє 18 % затримок у повітряному русі Європи під час пікового трафіку в середині липня

Огляд EUROCONTROL за 29-й тиждень літа, опублікований 22 липня, показує, що Іспанія становила 18 % затримок у системі управління повітряним рухом (ATFM) на маршрутах у період з 13 по 19 липня. Основні затори зосереджувалися в Центрі управління повітряним рухом Барселони (11 %), за ним ідуть Мадрид (4 %) та Севілья (2 %), на тлі рекордних після пандемії обсягів трафіку. Середня затримка ATFM у Європі становила 4,38 хвилини на рейс — на 18 % менше, ніж роком раніше, але в доповіді попереджають, що іспанські центри управління повітряним рухом стикаються з гострим дефіцитом диспетчерів саме в період пікового літнього попиту. Іспанія зафіксувала одні з найвищих щоденних показників руху в мережі, що відображає відновлення як відпускного, так і руху VFR (візит до друзів і родичів). Для менеджерів з мобільності це означає реальний ризик пропущених стикувань на маршрутах через Іберійський півострів, особливо на пізніх вечірніх рейсах, де обмежені варіанти резерву. Авіакомпанії, такі як Iberia та Vueling, скоригували час у розкладі та заохочують пасажирів користуватися біометричними «швидкими коридорами» в аеропортах Мадрид-Барахас і Барселона-Ель-Прат, щоб зменшити затримки при вильоті. У огляді також відзначено позитивні зрушення: пунктуальність прибуття в Європі покращилася на 1,4 відсоткових пункти в порівнянні з минулим роком, а кількість хвилин затримок ATFM знизилася, незважаючи на рекордні дні трафіку. EUROCONTROL віддає належне інструментам колективного прийняття рішень, впровадженим в іспанських центрах управління, але застерігає, що проблеми з набором персоналу триватимуть до 2027 року, якщо не прискорити процес. Компаніям, які планують великі зустрічі в Іспанії в серпні, радять закладати додатковий час у маршрути та розглядати залізничні альтернативи на основних напрямках, таких як Мадрид–Барселона, де високошвидкісна мережа пропонує розклад менше трьох годин і не залежить від обмежень ATFM.