Het Spaanse Staatsblad (BOE) publiceerde op 23 juli Koninklijk Besluit 611/2026, waarin bindende schema’s voor de vermindering van broeikasgassen worden vastgesteld voor wegvervoer, spoor, kustvaart en – onder het EU-kader ReFuelEU – de luchtvaart. In de 79 pagina’s tellende tekst worden brandstofleveranciers verplicht om tegen 2030 een aandeel van 29% hernieuwbare energie te realiseren, of alternatieve een vermindering van 14,5% in levenscyclusemissies binnen de transportsector, met per vervoerswijze oplopende jaarlijkse quota vanaf 2027. Voor luchtvaartmaatschappijen die in Spanje opereren, sluit het besluit de nationale wetgeving formeel aan bij ReFuelEU Aviation, met verplichte mengverplichtingen voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) en de mogelijkheid om overtollige volumes geavanceerde biobrandstoffen mee te tellen voor de doelstellingen in het wegvervoer. Scheepseigenaren op kustroutes moeten voldoen aan aparte eisen voor vermindering van broeikasgasintensiteit en minimale aandelen RFNBO’s (hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong). Bedrijfswagenparken krijgen te maken met een hoger biobrandstofgehalte in diesel en benzine, doordat leveranciers subdoelen nastreven voor geavanceerd biogas en bioalcoholen. Mobiliteitsmanagers dienen rekening te houden met waarschijnlijk hogere pompprijzen en nieuwe certificeringseisen voor brandstofherkomst in hun reiskostenbegrotingen voor 2027-2030. Het besluit geeft het ministerie van Milieu ook de bevoegdheid om het aandeel biobrandstoffen op basis van eerste generatie gewassen te begrenzen op 7% en deze limiet via ministerieel besluit verder aan te scherpen. Logistieke aanbieders juichen de langetermijnzekerheid van het beleid toe, maar waarschuwen dat de tankinfrastructuur voor waterstof en e-brandstoffen nog onvoldoende is, vooral op de Atlantische goederencorridor. Als reactie heeft de overheid 450 miljoen euro uit de NextGenEU-gelden van het Herstelplan gereserveerd voor multimodale alternatieve-brandstofhubs in Sevilla, Zaragoza en het Baskische havengebied. Spanje sluit zich aan bij Frankrijk, Duitsland en Denemarken door de herziene Richtlijn Hernieuwbare Energie vóór de deadline van 30 juni 2027 om te zetten, waarmee de boodschap wordt versterkt dat multinationals hun wagenpark sneller moeten elektrificeren en leveranciers moeten betrekken bij rapportage over scope-3 emissies.
