Công báo chính thức của Tây Ban Nha (BOE) đã công bố Nghị định Hoàng gia 611/2026 vào ngày 23 tháng 7, quy định các lộ trình giảm phát thải khí nhà kính có tính ràng buộc pháp lý cho giao thông đường bộ, đường sắt, vận tải biển nội địa và—theo khuôn khổ EU ReFuelEU—hàng không. Văn bản dài 79 trang yêu cầu các nhà cung cấp nhiên liệu đạt tỷ lệ 29% năng lượng tái tạo hoặc giảm 14,5% phát thải trong toàn bộ chu trình sống của ngành vận tải vào năm 2030, với các chỉ tiêu riêng theo từng loại hình giao thông tăng dần hàng năm từ 2027. Đối với các hãng hàng không hoạt động tại Tây Ban Nha, nghị định chính thức đưa luật quốc gia phù hợp với ReFuelEU Aviation, bắt buộc lộ trình pha trộn nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và cho phép lượng nhiên liệu sinh học tiên tiến dư thừa được tính vào mục tiêu vận tải đường bộ. Chủ tàu trên các tuyến ven biển phải đáp ứng các yêu cầu giảm cường độ phát thải khí nhà kính riêng biệt và tỷ lệ tối thiểu nhiên liệu tái tạo không nguồn gốc sinh học (RFNBO). Các đội xe doanh nghiệp sẽ chịu ảnh hưởng qua việc tăng hàm lượng nhiên liệu sinh học trong diesel và xăng khi các nhà cung cấp phải đạt các mục tiêu phụ cho khí sinh học tiên tiến và cồn sinh học. Các nhà quản lý vận tải cần tính đến khả năng tăng giá nhiên liệu tại trạm và yêu cầu chứng nhận nguồn gốc nhiên liệu mới trong ngân sách đi lại giai đoạn 2027-2030. Nghị định cũng trao quyền cho Bộ Môi trường giới hạn nhiên liệu sinh học thế hệ đầu dựa trên cây trồng ở mức 7% và có thể siết chặt giới hạn này bằng lệnh bộ trưởng. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics hoan nghênh sự ổn định chính sách dài hạn nhưng cảnh báo hạ tầng tiếp nhiên liệu cho hydro và nhiên liệu điện vẫn còn thiếu hụt, đặc biệt trên hành lang vận tải Đại Tây Dương. Đáp lại, chính phủ đã dành 450 triệu euro từ gói Phục hồi NextGenEU để phát triển các trung tâm nhiên liệu thay thế đa phương thức tại Seville, Zaragoza và Hệ thống Cảng Basque. Tây Ban Nha gia nhập cùng Pháp, Đức và Đan Mạch trong việc chuyển đổi Chỉ thị Năng lượng Tái tạo sửa đổi trước hạn chót 30 tháng 6 năm 2027, củng cố thông điệp rằng các tập đoàn đa quốc gia cần đẩy nhanh điện hóa đội xe và phối hợp với nhà cung cấp trong báo cáo phát thải phạm vi 3.
Nguồn: Boletín Oficial del Estado
