Hiszpański Dziennik Urzędowy (BOE) opublikował 23 lipca Królewski Dekret 611/2026, wprowadzający prawnie wiążące harmonogramy redukcji emisji gazów cieplarnianych dla transportu drogowego, kolejowego, morskiego kabotażu oraz – w ramach unijnego programu ReFuelEU – lotnictwa. Ten 79-stronicowy dokument nakłada na dostawców paliw obowiązek osiągnięcia do 2030 roku 29% udziału energii odnawialnej lub alternatywnie 14,5% redukcji emisji w całym sektorze transportu, z corocznie rosnącymi, specyficznymi dla poszczególnych gałęzi transportu, kwotami od 2027 roku. Dla linii lotniczych działających w Hiszpanii dekret formalnie dostosowuje prawo krajowe do wymogów ReFuelEU Aviation, nakazując stopniowe zwiększanie udziału zrównoważonych paliw lotniczych (SAF) oraz umożliwiając zaliczanie nadwyżek zaawansowanych biopaliw do celów redukcji emisji w transporcie drogowym. Armatorzy operujący na trasach przybrzeżnych muszą spełnić odrębne wymogi dotyczące redukcji intensywności emisji gazów cieplarnianych oraz minimalnych udziałów odnawialnych paliw niebiologicznych (RFNBO). Floty korporacyjne odczują zmiany poprzez wyższy udział biopaliw w dieslu i benzynie, gdy dostawcy będą realizować podcele dotyczące zaawansowanego biogazu i bioalkoholi. Menedżerowie mobilności powinni uwzględnić prawdopodobne podwyżki cen paliw na stacjach oraz nowe wymogi certyfikacji pochodzenia paliw w budżetach podróży na lata 2027-2030. Dekret daje także Ministerstwu Środowiska uprawnienia do ograniczenia udziału biopaliw pierwszej generacji opartych na uprawach do 7% oraz do dalszego zaostrzania tego limitu rozporządzeniem ministerialnym. Dostawcy usług logistycznych docenili długoterminową pewność polityki, ale ostrzegli, że infrastruktura do tankowania wodoru i e-paliw jest nadal niewystarczająca, zwłaszcza na atlantyckim korytarzu transportowym. W odpowiedzi rząd przeznaczył 450 mln euro z funduszy NextGenEU na multimodalne centra paliw alternatywnych w Sewilli, Saragossie i w systemie portów baskijskich. Hiszpania dołącza do Francji, Niemiec i Danii, implementując zrewidowaną Dyrektywę o Energii Odnawialnej przed terminem 30 czerwca 2027, co podkreśla, że międzynarodowe firmy powinny przyspieszyć elektryfikację flot pojazdów oraz zaangażować dostawców w raportowanie emisji zakresu 3.
Źródło: Boletín Oficial del Estado
