O Diário Oficial da Espanha (BOE) publicou no dia 23 de julho o Decreto Real 611/2026, que estabelece cronogramas obrigatórios para a redução de gases de efeito estufa nos setores rodoviário, ferroviário, cabotagem marítima e, sob o marco do ReFuelEU da UE, na aviação. O texto de 79 páginas exige que os fornecedores de combustíveis atinjam uma participação de 29% de energia renovável ou, alternativamente, uma redução de 14,5% nas emissões ao longo do ciclo de vida no setor de transportes até 2030, com cotas específicas para cada modal que aumentam anualmente a partir de 2027.
Para as companhias aéreas que operam na Espanha, o decreto alinha formalmente a legislação nacional ao ReFuelEU Aviation, impondo trajetórias de mistura de combustíveis sustentáveis para aviação (SAF) e permitindo que volumes excedentes de biocombustíveis avançados sejam contabilizados para as metas do transporte rodoviário. Os armadores que atuam em rotas costeiras devem cumprir reduções específicas na intensidade de gases de efeito estufa e garantir participações mínimas de RFNBOs (combustíveis renováveis de origem não biológica).
![O Real Decreto 611/2026 estabelece metas obrigatórias de descarbonização para o transporte na Espanha]()
Frotas corporativas sentirão o impacto pelo aumento do conteúdo de biocombustíveis no diesel e na gasolina, à medida que os fornecedores buscam atingir submetas para biogás avançado e bioálcoois. Gestores de mobilidade devem considerar possíveis acréscimos nos preços dos combustíveis e novos requisitos de certificação de origem para os orçamentos de viagens entre 2027 e 2030.
O decreto também confere ao Ministério do Meio Ambiente o poder de limitar os biocombustíveis de primeira geração baseados em culturas agrícolas a 7%, com possibilidade de endurecimento desse teto por meio de ordem ministerial. Provedores logísticos saudaram a segurança política de longo prazo, mas alertaram que a infraestrutura para abastecimento de hidrogênio e e-combustíveis ainda é insuficiente, especialmente no corredor de carga do Atlântico.
Em resposta, o governo destinou €450 milhões do plano de recuperação NextGenEU para hubs multimodais de combustíveis alternativos em Sevilha, Zaragoza e no Sistema Portuário Basco. A Espanha se junta a França, Alemanha e Dinamarca na transposição da Diretiva de Energia Renovável revisada antes do prazo de 30 de junho de 2027, reforçando a mensagem de que empresas multinacionais devem acelerar a eletrificação de suas frotas e envolver fornecedores na divulgação das emissões de escopo 3.
Para as companhias aéreas que operam na Espanha, o decreto alinha formalmente a legislação nacional ao ReFuelEU Aviation, impondo trajetórias de mistura de combustíveis sustentáveis para aviação (SAF) e permitindo que volumes excedentes de biocombustíveis avançados sejam contabilizados para as metas do transporte rodoviário. Os armadores que atuam em rotas costeiras devem cumprir reduções específicas na intensidade de gases de efeito estufa e garantir participações mínimas de RFNBOs (combustíveis renováveis de origem não biológica).
Frotas corporativas sentirão o impacto pelo aumento do conteúdo de biocombustíveis no diesel e na gasolina, à medida que os fornecedores buscam atingir submetas para biogás avançado e bioálcoois. Gestores de mobilidade devem considerar possíveis acréscimos nos preços dos combustíveis e novos requisitos de certificação de origem para os orçamentos de viagens entre 2027 e 2030.
O decreto também confere ao Ministério do Meio Ambiente o poder de limitar os biocombustíveis de primeira geração baseados em culturas agrícolas a 7%, com possibilidade de endurecimento desse teto por meio de ordem ministerial. Provedores logísticos saudaram a segurança política de longo prazo, mas alertaram que a infraestrutura para abastecimento de hidrogênio e e-combustíveis ainda é insuficiente, especialmente no corredor de carga do Atlântico.
Em resposta, o governo destinou €450 milhões do plano de recuperação NextGenEU para hubs multimodais de combustíveis alternativos em Sevilha, Zaragoza e no Sistema Portuário Basco. A Espanha se junta a França, Alemanha e Dinamarca na transposição da Diretiva de Energia Renovável revisada antes do prazo de 30 de junho de 2027, reforçando a mensagem de que empresas multinacionais devem acelerar a eletrificação de suas frotas e envolver fornecedores na divulgação das emissões de escopo 3.
Fonte: Boletín Oficial del Estado
