Keputusan Kerajaan 611/2026 menetapkan target dekarbonisasi yang mengikat untuk sektor transportasi di Spanyol

Lembaran Resmi Spanyol (BOE) menerbitkan Keputusan Kerajaan 611/2026 pada 23 Juli, yang memperkenalkan jadwal pengurangan emisi gas rumah kaca yang mengikat secara hukum untuk sektor jalan raya, kereta api, pelayaran kabotase, dan—di bawah kerangka kerja EU ReFuelEU—penerbangan. Dokumen sepanjang 79 halaman ini mewajibkan pemasok bahan bakar untuk mencapai 29% pangsa energi terbarukan atau, sebagai alternatif, pengurangan emisi siklus hidup sebesar 14,5% di seluruh sektor transportasi pada tahun 2030, dengan kuota khusus per moda transportasi yang meningkat setiap tahun mulai 2027.

Bagi maskapai yang beroperasi di Spanyol, keputusan ini secara resmi menyelaraskan hukum nasional dengan ReFuelEU Aviation, mewajibkan trajektori pencampuran bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) dan memungkinkan kelebihan volume biofuel maju dihitung untuk target transportasi jalan raya. Pemilik kapal di rute pesisir harus memenuhi pengurangan intensitas gas rumah kaca yang terpisah serta pangsa minimum RFNBO (bahan bakar terbarukan non-biologis). Armada perusahaan akan merasakan dampaknya melalui peningkatan kandungan biofuel dalam diesel dan bensin, seiring pemasok mengejar sub-target untuk biogas maju dan bioalkohol.



Manajer mobilitas disarankan untuk memperhitungkan kemungkinan kenaikan harga bahan bakar di pompa serta persyaratan sertifikasi asal bahan bakar baru dalam anggaran perjalanan 2027-2030. Keputusan ini juga memberi kewenangan kepada Kementerian Lingkungan Hidup untuk membatasi biofuel berbasis tanaman generasi pertama hingga 7% dan memperketat batas tersebut melalui perintah menteri.

Penyedia logistik menyambut baik kepastian kebijakan jangka panjang ini, namun memperingatkan bahwa infrastruktur pengisian bahan bakar untuk hidrogen dan e-fuel masih belum merata, terutama di koridor pengangkutan Atlantik. Menanggapi hal ini, pemerintah mengalokasikan €450 juta dari tranche NextGenEU dalam Rencana Pemulihan untuk pengembangan pusat bahan bakar alternatif multimoda di Sevilla, Zaragoza, dan Sistem Pelabuhan Basque.

Spanyol bergabung dengan Prancis, Jerman, dan Denmark dalam mengadopsi Direktiv Energi Terbarukan yang direvisi sebelum tenggat waktu 30 Juni 2027, memperkuat pesan bahwa perusahaan multinasional harus mempercepat elektrifikasi armada kendaraan dan melibatkan pemasok dalam pelaporan emisi scope-3.