
De onafhankelijke analysetool EESQueue publiceerde op 21 september 2026 haar septemberupdate, waaruit blijkt dat Frankrijk vijf maanden na de volledige invoering van het Entry/Exit System (EES) nog steeds tot de Schengenlanden behoort met de langste wachttijden bij de biometrische grenscontrole. Op basis van door reizigers aangeleverde en door operators geverifieerde gegevens, ligt de gemiddelde wachttijd bij Franse hubs rond de 75 minuten, met pieken van meer dan twee uur op zaterdagochtenden bij Parijs-Charles-de-Gaulle.
Frankrijk is een van de zes EU-landen die ‘flex-modus’ mogen toepassen, waarbij paspoorten handmatig worden afgestempeld als de wachttijden een bepaalde grens overschrijden. Toch blijkt uit het rapport dat luchtvaartmaatschappijen en luchthavens moeite hebben om soepel tussen automatische kiosken en handmatige controleposten te schakelen, waardoor reizigers vaak in onzekerheid blijven. Zakenreizigers in businessclass profiteren enigszins van prioriteitsbanen, maar mobiliteitsmanagers melden dat gemiste treinverbindingen en krappe intra-EU-afspraken een groeiend probleem vormen.
De data tonen ook aan dat 76 van de 128 getrackte Schengenluchthavens te maken hebben met aanzienlijke wachtrijproblemen, wat de aanpassingsproblemen op het hele continent onderstreept. Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft aan brancheorganisaties laten weten dat er tegen half oktober extra kiosken worden geplaatst op CDG en Lyon Saint-Exupéry, en luchtvaartmaatschappijen zijn gevraagd om vroege ochtendvluchten met wide-body toestellen te spreiden.
Ondertussen adviseren bedrijven reizigers om minimaal drie uur tussen landing en aansluitende binnenlandse trein- of regionale vluchten te plannen. Voor wereldwijde mobiliteitsplanners is de boodschap duidelijk: bouw ruime buffers in reisplannen, registreer vingerafdrukken en gezichtsbeelden vooraf waar mogelijk via airline-apps, en herinner houders van langverblijfsvisa of verblijfsvergunningen eraan hun kaarten mee te nemen — deze groepen zijn vrijgesteld van EES-registratie, maar moeten mogelijk wel bewijs tonen aan de grenspolitie.
Frankrijk is een van de zes EU-landen die ‘flex-modus’ mogen toepassen, waarbij paspoorten handmatig worden afgestempeld als de wachttijden een bepaalde grens overschrijden. Toch blijkt uit het rapport dat luchtvaartmaatschappijen en luchthavens moeite hebben om soepel tussen automatische kiosken en handmatige controleposten te schakelen, waardoor reizigers vaak in onzekerheid blijven. Zakenreizigers in businessclass profiteren enigszins van prioriteitsbanen, maar mobiliteitsmanagers melden dat gemiste treinverbindingen en krappe intra-EU-afspraken een groeiend probleem vormen.
De data tonen ook aan dat 76 van de 128 getrackte Schengenluchthavens te maken hebben met aanzienlijke wachtrijproblemen, wat de aanpassingsproblemen op het hele continent onderstreept. Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft aan brancheorganisaties laten weten dat er tegen half oktober extra kiosken worden geplaatst op CDG en Lyon Saint-Exupéry, en luchtvaartmaatschappijen zijn gevraagd om vroege ochtendvluchten met wide-body toestellen te spreiden.
Ondertussen adviseren bedrijven reizigers om minimaal drie uur tussen landing en aansluitende binnenlandse trein- of regionale vluchten te plannen. Voor wereldwijde mobiliteitsplanners is de boodschap duidelijk: bouw ruime buffers in reisplannen, registreer vingerafdrukken en gezichtsbeelden vooraf waar mogelijk via airline-apps, en herinner houders van langverblijfsvisa of verblijfsvergunningen eraan hun kaarten mee te nemen — deze groepen zijn vrijgesteld van EES-registratie, maar moeten mogelijk wel bewijs tonen aan de grenspolitie.
Bron: EESQueue
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Wegwerkzaamheden op A16 bij Calais sluiten toeristische op- en afritten van de Eurotunnel, zorgen voor omleidingen over het Kanaal
Eurostar waarschuwt voor vertragingen door heel Frankrijk van 21 tot 27 september door spoorwerkzaamheden