Icelandair start met Airbus A320-vluchten op de route Reykjavik–Dublin

Icelandair voerde vanochtend haar eerste Airbus A320-200 (registratie TF-IAT) uit op Dublin Airport, wat niet alleen de eerste commerciële A320-vlucht van de luchtvaartmaatschappij markeert, maar ook een belangrijke capaciteitsverhoging op de route Reykjavik–Dublin betekent. Tot nu toe maakte de maatschappij vooral gebruik van Boeing 757- en 737 MAX-toestellen voor haar Ierse vluchten. De 174-zits A320 biedt meer stoelen en verbruikt per vlucht 15% minder brandstof dan de verouderde 757’s, volgens het vlootplan van Icelandair.

Deze verandering stelt de luchtvaartmaatschappij in staat om in de winter de frequentie te verhogen van twee naar drie wekelijkse vluchten, terwijl de kosten gelijk blijven. Dit wordt positief ontvangen door Ierse touroperators die zich richten op de snelgroeiende markt van het noorderlicht. Voor zakenreizigers betekent de bredere cabine van de A320 een vernieuwd Saga Premium-product met meer beenruimte en volledige stroomvoorziening bij elke stoel, waardoor het comfort dichter bij dat van Europese concurrenten komt.

Ook vrachtgebruikers profiteren van een extra 1,5 ton aan belly-capaciteit per vlucht, wat nieuwe kansen biedt voor Ierse zeevruchtenexporteurs om via Keflavík Noord-Amerikaanse markten te bereiken. Dublin Airport Authority (daa) gaf aan dat het nieuwe smalvleugeltoestel binnen de bestaande parkeerplaatsen past en bijdraagt aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de luchthaven dankzij een lagere CO₂-uitstoot per stoel.

Icelandair heeft nog vier A320-familietoestellen in bestelling en liet weten dat er mogelijk extra regionale Ierse diensten volgen als de proef succesvol blijkt. Reisorganisaties wordt aangeraden om klantprofielen bij te werken om rekening te houden met de verschillende stoelindelingen en aanvullende tariefstructuren die nu gelden voor de FI 418/419 vluchten.