Icelandair telah mengendalikan penerbangan pertama Airbus A320-200 (pendaftaran TF-IAT) ke Lapangan Terbang Dublin pagi ini, menandakan penerbangan A320 berbayar pertama syarikat penerbangan itu serta peningkatan kapasiti yang ketara di laluan Reykjavik–Dublin. Sehingga kini, syarikat penerbangan ini bergantung terutamanya pada Boeing 757 dan 737 MAX untuk operasi di Ireland. A320 dengan 174 tempat duduk menawarkan lebih banyak tempat duduk dan penjimatan bahan api sebanyak 15% setiap penerbangan berbanding 757 yang sudah lama digunakan, menurut pelan armada Icelandair. Perubahan ini membolehkan syarikat penerbangan meningkatkan kekerapan penerbangan musim sejuk dari dua kepada tiga pusingan mingguan tanpa menaikkan kos, satu langkah yang disambut baik oleh pengendali pelancongan Ireland yang menyasarkan pasaran Cahaya Utara yang berkembang pesat. Bagi pelancong perniagaan, kabin A320 yang lebih luas membolehkan produk Saga Premium yang diperbaharui dengan ruang kaki lebih besar dan kuasa penuh di setiap tempat duduk, menjadikan produk fizikal lebih setanding dengan pesaing Eropah. Pengguna kargo pula mendapat tambahan kapasiti muatan bawah perut sebanyak 1.5 tan setiap penerbangan, membuka peluang bagi pengeksport makanan laut Ireland untuk mencapai pasaran Amerika Utara melalui sambungan Keflavík. Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Dublin (daa) menyatakan pesawat badan sempit baru ini sesuai dengan konfigurasi tempat letak pesawat sedia ada dan menyokong sasaran kelestarian lapangan terbang berikutan pengurangan CO₂ per tempat duduk. Icelandair mempunyai empat lagi pesawat keluarga A320 dalam pesanan dan memberi isyarat bahawa perkhidmatan serantau tambahan ke Ireland mungkin akan menyusul jika ujian ini berjaya. Syarikat pengurusan perjalanan disarankan mengemas kini profil pelanggan untuk mencerminkan peta tempat duduk dan struktur yuran tambahan yang kini terpakai pada perkhidmatan FI 418/419.
