In een baanbrekende stemming in Straatsburg op 7 juli 2026 keurden de leden van het Europees Parlement met grote meerderheid ingrijpende wijzigingen goed in Verordening 261/2004 – de hoeksteen van de EU-rechten voor luchtvaartpassagiers. Na een decennium van moeizame onderhandelingen met lidstaten, verankert de vernieuwde wet het recht van reizigers om één kleine handbagage (40 × 30 × 15 cm) kosteloos mee aan boord te nemen en behoudt het de contante compensatie van €250–€600 bij annuleringen of vertragingen van drie uur of langer.
Voor prijsbewuste Ierse reizigers – die per hoofd van de bevolking het meest gebruikmaken van goedkope luchtvaartmaatschappijen in Europa – is de bagageclausule bijzonder belangrijk. Budgetmaatschappijen zoals Ryanair en easyJet brachten tot nu toe €20–€35 in rekening voor een standaard handbagagekoffer met wieltjes. Vanaf 2027 moeten Ierse consumenten die via vergelijkingssites boeken een ‘all-in’ tarief zien dat de gratis handbagage al dekt, waarmee een langdurig geschil tussen de luchtvaartmaatschappijen en de Competition & Consumer Protection Commission (CCPC) in Dublin wordt beëindigd.
![EU-parlement steunt gratis handbagage en snellere compensatie – grote overwinning voor Ierse reizigers]()
De nieuwe regels verminderen ook de administratieve rompslomp rond compensatie. Passagiers krijgen negen maanden (in plaats van twee jaar) om een claim in te dienen, maar luchtvaartmaatschappijen moeten binnen 30 dagen reageren, wat de terugbetalingen versnelt – cruciaal voor internationaal mobiele werknemers die kosten voorschieten. Namen kunnen kosteloos worden aangepast op een boeking en digitale instapkaarten moeten worden verstrekt zonder dat passagiers verplicht zijn om de eigen apps van luchtvaartmaatschappijen te downloaden – een voordeel voor reismanagers die overstappen op single-sign-on oplossingen.
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat de extra verplichtingen de kosten zullen verhogen. Michael O’Leary, CEO van Ryanair, zei dat de verordening “uiteindelijk de ticketprijzen met €2–€4 per vluchtsegment zal verhogen”, hoewel analisten van Davy Stockbrokers stellen dat de felle concurrentie op Ierse routes deze prijsstijging zal beperken. Reisteams wordt desalniettemin aangeraden rekening te houden met iets hogere gemiddelde tarieven per vluchtsegment vanaf 2027.
Nu de verordening wacht op goedkeuring door de Raad, bevestigde het Ierse Ministerie van Transport dat het binnen 12 maanden de Air Passenger Rights (Enforcement) Regulations zal aanpassen. Bedrijven met veel intra-EU mobiliteit wordt geadviseerd hun zorgplichtprocessen te auditen en communicatie met reizigers tijdig aan te passen voor de invoering in 2027.
Voor prijsbewuste Ierse reizigers – die per hoofd van de bevolking het meest gebruikmaken van goedkope luchtvaartmaatschappijen in Europa – is de bagageclausule bijzonder belangrijk. Budgetmaatschappijen zoals Ryanair en easyJet brachten tot nu toe €20–€35 in rekening voor een standaard handbagagekoffer met wieltjes. Vanaf 2027 moeten Ierse consumenten die via vergelijkingssites boeken een ‘all-in’ tarief zien dat de gratis handbagage al dekt, waarmee een langdurig geschil tussen de luchtvaartmaatschappijen en de Competition & Consumer Protection Commission (CCPC) in Dublin wordt beëindigd.
De nieuwe regels verminderen ook de administratieve rompslomp rond compensatie. Passagiers krijgen negen maanden (in plaats van twee jaar) om een claim in te dienen, maar luchtvaartmaatschappijen moeten binnen 30 dagen reageren, wat de terugbetalingen versnelt – cruciaal voor internationaal mobiele werknemers die kosten voorschieten. Namen kunnen kosteloos worden aangepast op een boeking en digitale instapkaarten moeten worden verstrekt zonder dat passagiers verplicht zijn om de eigen apps van luchtvaartmaatschappijen te downloaden – een voordeel voor reismanagers die overstappen op single-sign-on oplossingen.
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat de extra verplichtingen de kosten zullen verhogen. Michael O’Leary, CEO van Ryanair, zei dat de verordening “uiteindelijk de ticketprijzen met €2–€4 per vluchtsegment zal verhogen”, hoewel analisten van Davy Stockbrokers stellen dat de felle concurrentie op Ierse routes deze prijsstijging zal beperken. Reisteams wordt desalniettemin aangeraden rekening te houden met iets hogere gemiddelde tarieven per vluchtsegment vanaf 2027.
Nu de verordening wacht op goedkeuring door de Raad, bevestigde het Ierse Ministerie van Transport dat het binnen 12 maanden de Air Passenger Rights (Enforcement) Regulations zal aanpassen. Bedrijven met veel intra-EU mobiliteit wordt geadviseerd hun zorgplichtprocessen te auditen en communicatie met reizigers tijdig aan te passen voor de invoering in 2027.
Bron: Euronews
