De publieke en politieke discussie over een voorgestelde heffing van CHF 4.000 op nieuwe EU-immigranten laaide op 20 oktober 2026 op, nadat de ondernemer Fredy Gantner uit Zug een door werkgevers gefinancierde variant van het plan voorstelde. In een opiniestuk, overgenomen door The Local, stelde Gantner voor dat bedrijven die EU-burgers aannemen een bijdrage in rekening brengen op basis van een glijdende schaal—tot CHF 225.000 bij salarissen van CHF 300.000—om de infrastructuurkosten door bevolkingsgroei te compenseren. De oorspronkelijke motie in het parlement, vorige week goedgekeurd door de Raad van Staten, zou de belasting rechtstreeks aan de binnenkomende buitenlandse inwoners opleggen. Voorstanders stellen dat de maatregel jaarlijks CHF 1,3 miljard kan opleveren voor huisvesting en transportprojecten; critici waarschuwen dat het de vrij verkeer-overeenkomsten zou schenden en broodnodig talent zou afschrikken.
![4000-frank ‘immigratiebelasting’ wint aan steun nu Zwitserse zakenmensen zich mengen in debat]()
Hoewel het voorstel nog ver verwijderd is van wetgeving, beïnvloedt het nu al de planning van bedrijfsverhuizingen. Verhuisbedrijven melden dat meerdere multinationals worstcasescenario’s doorrekenen, vooral voor middenkaderfuncties in engineering en farmacie die sterk afhankelijk zijn van EU-werving. Start-ups vrezen dat een door de werkgever betaalde variant hun internationale groei zal belemmeren. Juridische experts wijzen erop dat elke heffing op EU-burgers goedkeuring van Brussel vereist onder de bilaterale Overeenkomst over het Vrij Verkeer van Personen. Het Staatssecretariaat voor Migratie (SEM) is gevraagd om uiterlijk februari 2027 een impactrapport te leveren; bronnen binnen SEM melden dat een voorlopige analyse mogelijke schendingen van verdragen signaleert. Mocht het dossier doorgaan, dan zullen HR-teams mogelijk opdrachtpakketten moeten heronderhandelen om de belasting te dekken of het gebruik van grensarbeiders uit Frankrijk, Duitsland en Italië opnieuw moeten bekijken, die momenteel onder aparte akkoorden zijn vrijgesteld.
Hoewel het voorstel nog ver verwijderd is van wetgeving, beïnvloedt het nu al de planning van bedrijfsverhuizingen. Verhuisbedrijven melden dat meerdere multinationals worstcasescenario’s doorrekenen, vooral voor middenkaderfuncties in engineering en farmacie die sterk afhankelijk zijn van EU-werving. Start-ups vrezen dat een door de werkgever betaalde variant hun internationale groei zal belemmeren. Juridische experts wijzen erop dat elke heffing op EU-burgers goedkeuring van Brussel vereist onder de bilaterale Overeenkomst over het Vrij Verkeer van Personen. Het Staatssecretariaat voor Migratie (SEM) is gevraagd om uiterlijk februari 2027 een impactrapport te leveren; bronnen binnen SEM melden dat een voorlopige analyse mogelijke schendingen van verdragen signaleert. Mocht het dossier doorgaan, dan zullen HR-teams mogelijk opdrachtpakketten moeten heronderhandelen om de belasting te dekken of het gebruik van grensarbeiders uit Frankrijk, Duitsland en Italië opnieuw moeten bekijken, die momenteel onder aparte akkoorden zijn vrijgesteld.
Bron: The Local Switzerland
