La “tassa sull’immigrazione” da 4000 franchi prende slancio mentre i protagonisti dell’economia svizzera entrano nel dibattito

Il dibattito pubblico e politico sulla proposta di una tassa di 4.000 CHF per i nuovi immigrati dall’UE si è intensificato il 20 ottobre 2026, dopo che l’imprenditore di Zug Fredy Gantner ha avanzato una variante del piano a carico dei datori di lavoro. In un editoriale ripreso da The Local, Gantner ha suggerito che le aziende che assumono cittadini UE dovrebbero versare un contributo a scaglioni — fino a 225.000 CHF per stipendi di 300.000 CHF — per compensare i costi infrastrutturali legati alla crescita demografica. La mozione parlamentare originale, approvata la scorsa settimana dal Consiglio degli Stati, prevedeva invece che la tassa fosse applicata direttamente ai nuovi residenti stranieri. I sostenitori sostengono che la misura potrebbe raccogliere 1,3 miliardi di CHF all’anno per progetti abitativi e di trasporto; i critici avvertono che violerebbe gli accordi sulla libera circolazione e scoraggerebbe talenti indispensabili. Pur essendo ancora lontana dall’essere legge, la proposta sta già influenzando la pianificazione della mobilità aziendale. I fornitori di servizi di trasferimento segnalano che diverse multinazionali stanno valutando scenari di costo peggiori, soprattutto per ruoli di ingegneria e farmaceutica di livello medio, fortemente dipendenti dal reclutamento UE. Le start-up temono che una versione a carico del datore di lavoro ostacolerebbe la loro capacità di espansione internazionale. Gli esperti legali sottolineano che qualsiasi tassa rivolta ai cittadini UE richiederebbe l’approvazione di Bruxelles, secondo l’Accordo bilaterale sulla libera circolazione delle persone. La Segreteria di Stato della Migrazione (SEM) è stata incaricata di consegnare un rapporto d’impatto entro febbraio 2027; fonti SEM indicano che un’analisi preliminare evidenzia possibili violazioni del trattato. Se la proposta procederà, i team HR potrebbero dover rinegoziare i pacchetti di assegnazione per coprire la tassa o riconsiderare l’uso dei frontalieri da Francia, Germania e Italia, attualmente esenti grazie ad accordi separati.