Flagowy bilet Deutschlandticket w Niemczech – miesięczny abonament umożliwiający nieograniczone korzystanie z regionalnych pociągów, tramwajów i autobusów – od Nowego Roku podrożeje z 58 do 63 euro. Podwyżka o 5 euro to część szerszego pakietu mobilności na 2026 rok, który przewiduje także podniesienie ulgi podatkowej dla dojeżdżających do pracy do 0,38 euro za kilometr oraz wzrost ustawowej płacy minimalnej do 13,90 euro.
Ministrowie transportu rządu federalnego i krajów związkowych tłumaczą drugą podwyżkę w ciągu dwóch lat rosnącymi kosztami energii i wynagrodzeń. Przy około 14 milionach aktywnych użytkowników, nowa stawka oznacza dodatkowe 60 euro rocznie w budżetach podróży dla osób często dojeżdżających do pracy i pracowników delegowanych.
![Deutschlandticket od 1 stycznia będzie kosztować 63 euro w związku z wejściem w życie Pakietu Mobilności 2026]()
Pracodawcy, którzy refundują bilet jako świadczenie zwolnione z podatku na podstawie §3 Nr. 15 EStG, muszą niezwłocznie zaktualizować limity w listach płac. Działy HR korzystające z ryczałtów na mobilność mogą potrzebować zwiększyć te kwoty, zwłaszcza dla pracowników mieszkających poza dużymi miastami, którzy łączą bilet z podróżami pociągami dalekobieżnymi lub korzystają z samochodów służbowych.
Rząd stara się złagodzić skutki podwyżki, na stałe podnosząc ulgę podatkową dla dojeżdżających, obejmującą całą trasę, a nie tylko odległości powyżej 20 km. Dla pracowników przenoszących się na przedmieścia wyższa ulga częściowo zrekompensuje droższy bilet oraz rosnące koszty paliwa związane z kolejnym etapem niemieckiej opłaty za emisję CO₂.
Globalni menedżerowie ds. mobilności powinni zaktualizować materiały powitalne, dostosować prognozy kosztów życia na 2026 rok oraz przypomnieć podróżnym, że paragony wystawione po 1 stycznia będą uwzględniać nową stawkę 63 euro. Firmy powinny także śledzić trwające dyskusje na temat dodatkowych podatków od biletów na loty krajowe – pomysł, który koalicja rozważa, jeśli punktualność kolei ulegnie poprawie.
Ministrowie transportu rządu federalnego i krajów związkowych tłumaczą drugą podwyżkę w ciągu dwóch lat rosnącymi kosztami energii i wynagrodzeń. Przy około 14 milionach aktywnych użytkowników, nowa stawka oznacza dodatkowe 60 euro rocznie w budżetach podróży dla osób często dojeżdżających do pracy i pracowników delegowanych.
Pracodawcy, którzy refundują bilet jako świadczenie zwolnione z podatku na podstawie §3 Nr. 15 EStG, muszą niezwłocznie zaktualizować limity w listach płac. Działy HR korzystające z ryczałtów na mobilność mogą potrzebować zwiększyć te kwoty, zwłaszcza dla pracowników mieszkających poza dużymi miastami, którzy łączą bilet z podróżami pociągami dalekobieżnymi lub korzystają z samochodów służbowych.
Rząd stara się złagodzić skutki podwyżki, na stałe podnosząc ulgę podatkową dla dojeżdżających, obejmującą całą trasę, a nie tylko odległości powyżej 20 km. Dla pracowników przenoszących się na przedmieścia wyższa ulga częściowo zrekompensuje droższy bilet oraz rosnące koszty paliwa związane z kolejnym etapem niemieckiej opłaty za emisję CO₂.
Globalni menedżerowie ds. mobilności powinni zaktualizować materiały powitalne, dostosować prognozy kosztów życia na 2026 rok oraz przypomnieć podróżnym, że paragony wystawione po 1 stycznia będą uwzględniać nową stawkę 63 euro. Firmy powinny także śledzić trwające dyskusje na temat dodatkowych podatków od biletów na loty krajowe – pomysł, który koalicja rozważa, jeśli punktualność kolei ulegnie poprawie.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
