O principal passe Deutschlandticket da Alemanha – o bilhete único que permite uso ilimitado de trens regionais, bondes e ônibus – terá seu preço aumentado de €58 para €63 por mês a partir do Dia de Ano Novo. O aumento de €5 faz parte de um pacote de mobilidade para 2026, que também eleva a dedução fiscal para deslocamento a €0,38 por quilômetro e aumenta o salário mínimo legal para €13,90.
Ministros federais e estaduais de transporte atribuem o segundo reajuste em dois anos ao aumento dos custos de energia e salários. Com cerca de 14 milhões de assinantes ativos, a nova tarifa representa um acréscimo de €60 anuais no orçamento de viagem de trabalhadores e transferidos frequentes.
![Bilhete Alemanha custará €63 a partir de 1º de janeiro com início do Pacote de Mobilidade 2026]()
Empregadores que reembolsam o bilhete como benefício isento de impostos, conforme o §3 Nr. 15 EStG, devem atualizar imediatamente os tetos na folha de pagamento. Equipes de RH que utilizam subsídios fixos de mobilidade podem precisar aumentar os valores, especialmente para funcionários que moram fora dos grandes centros e combinam o passe com viagens de trem de longa distância ou uso de carro da empresa.
O governo tenta compensar o aumento elevando permanentemente a dedução para deslocamento (Pendlerpauschale) para toda a jornada, e não apenas para distâncias acima de 20 km. Para transferidos que se estabelecem em áreas suburbanas, essa dedução maior ajudará a equilibrar o custo mais alto do passe e o aumento dos preços dos combustíveis, relacionados à próxima etapa do imposto sobre CO₂ na Alemanha.
Gestores globais de mobilidade devem atualizar os materiais de integração, ajustar as projeções de custo de vida para 2026 e lembrar os viajantes que recibos emitidos após 1º de janeiro refletirão a tarifa de €63. As empresas também devem acompanhar as discussões sobre possíveis impostos adicionais para passagens aéreas domésticas – uma medida que a coalizão governamental considera caso a pontualidade dos trens melhore.
Ministros federais e estaduais de transporte atribuem o segundo reajuste em dois anos ao aumento dos custos de energia e salários. Com cerca de 14 milhões de assinantes ativos, a nova tarifa representa um acréscimo de €60 anuais no orçamento de viagem de trabalhadores e transferidos frequentes.
Empregadores que reembolsam o bilhete como benefício isento de impostos, conforme o §3 Nr. 15 EStG, devem atualizar imediatamente os tetos na folha de pagamento. Equipes de RH que utilizam subsídios fixos de mobilidade podem precisar aumentar os valores, especialmente para funcionários que moram fora dos grandes centros e combinam o passe com viagens de trem de longa distância ou uso de carro da empresa.
O governo tenta compensar o aumento elevando permanentemente a dedução para deslocamento (Pendlerpauschale) para toda a jornada, e não apenas para distâncias acima de 20 km. Para transferidos que se estabelecem em áreas suburbanas, essa dedução maior ajudará a equilibrar o custo mais alto do passe e o aumento dos preços dos combustíveis, relacionados à próxima etapa do imposto sobre CO₂ na Alemanha.
Gestores globais de mobilidade devem atualizar os materiais de integração, ajustar as projeções de custo de vida para 2026 e lembrar os viajantes que recibos emitidos após 1º de janeiro refletirão a tarifa de €63. As empresas também devem acompanhar as discussões sobre possíveis impostos adicionais para passagens aéreas domésticas – uma medida que a coalizão governamental considera caso a pontualidade dos trens melhore.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
