Флагманський проїзний квиток Німеччини Deutschlandticket – безлімітний абонемент на регіональні потяги, трамваї та автобуси – з 1 січня подорожчає з €58 до €63 на місяць. Підвищення на €5 є частиною ширшого пакету мобільності на 2026 рік, який також збільшує податкову пільгу для комутерів до €0,38 за кілометр і підвищує мінімальну заробітну плату до €13,90.
Міністри транспорту федерального уряду та земель пояснюють друге за два роки підвищення цін зростанням витрат на енергію та заробітну плату. Приблизно 14 мільйонів активних користувачів тепер платитимуть на €60 більше на рік за проїзд, що вплине на бюджети частих ділових комутерів і працівників, які переїжджають.
![Deutschlandticket коштуватиме 63 євро з 1 січня у рамках впровадження Пакету мобільності 2026 року]()
Роботодавцям, які відшкодовують квиток як безподаткову пільгу згідно з §3 Nr. 15 EStG, слід негайно оновити ліміти в зарплатних системах. HR-відділам, які використовують фіксовані мобільні виплати, можливо, доведеться збільшити надбавки, особливо для працівників, що живуть за межами великих міст і поєднують абонемент із поїздками на далекі відстані або службовими автомобілями.
Уряд намагається компенсувати підвищення, постійно збільшуючи податкову пільгу для комутерів (Pendlerpauschale) на всю відстань поїздки, а не лише понад 20 км. Для працівників, які переїжджають у передмістя, більша пільга частково компенсує дорожчий проїзний та зростання цін на пальне через наступний етап німецького податку на викиди CO₂.
Глобальним менеджерам з мобільності варто оновити матеріали для адаптації нових працівників, скоригувати прогнози витрат на життя у 2026 році та нагадати мандрівникам, що квитанції з датою після 1 січня відображатимуть тариф €63. Компаніям також слід стежити за обговореннями можливих додаткових податків на внутрішні авіарейси – ініціативою, яку коаліція розглядає у разі покращення пунктуальності залізничного сполучення.
Міністри транспорту федерального уряду та земель пояснюють друге за два роки підвищення цін зростанням витрат на енергію та заробітну плату. Приблизно 14 мільйонів активних користувачів тепер платитимуть на €60 більше на рік за проїзд, що вплине на бюджети частих ділових комутерів і працівників, які переїжджають.
Роботодавцям, які відшкодовують квиток як безподаткову пільгу згідно з §3 Nr. 15 EStG, слід негайно оновити ліміти в зарплатних системах. HR-відділам, які використовують фіксовані мобільні виплати, можливо, доведеться збільшити надбавки, особливо для працівників, що живуть за межами великих міст і поєднують абонемент із поїздками на далекі відстані або службовими автомобілями.
Уряд намагається компенсувати підвищення, постійно збільшуючи податкову пільгу для комутерів (Pendlerpauschale) на всю відстань поїздки, а не лише понад 20 км. Для працівників, які переїжджають у передмістя, більша пільга частково компенсує дорожчий проїзний та зростання цін на пальне через наступний етап німецького податку на викиди CO₂.
Глобальним менеджерам з мобільності варто оновити матеріали для адаптації нових працівників, скоригувати прогнози витрат на життя у 2026 році та нагадати мандрівникам, що квитанції з датою після 1 січня відображатимуть тариф €63. Компаніям також слід стежити за обговореннями можливих додаткових податків на внутрішні авіарейси – ініціативою, яку коаліція розглядає у разі покращення пунктуальності залізничного сполучення.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
