Gęsta mgła paraliżuje ruch lotniczy w północnych Indiach; rząd i linie lotnicze wydają pilne ostrzeżenia

Gęsta mgła spowiła Delhi i duże obszary północnych Indii wczesnym rankiem 29 grudnia 2025 roku, ograniczając widoczność na lotnisku Indira Gandhi do zaledwie 50 metrów i wywołując pomarańczowy alert wydany przez Indyjski Departament Meteorologiczny (IMD). W ciągu kilku minut odwołania lotów na lotniskach w Delhi, Lucknow, Amritsarze, Patnie i Varanasi zaczęły się nawarstwiać, a kontrola ruchu lotniczego wprowadziła 10-minutowe odstępy między przylatującymi samolotami, by zachować bezpieczną odległość. Linie lotnicze musiały szybko przestawić załogi i samoloty: IndiGo odwołało ponad 80 lotów w całym systemie, a Air India po raz drugi z rzędu uruchomiła program „FogCare” umożliwiający bezpłatną zmianę rezerwacji i zwrot pieniędzy.

Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego zareagowało w południe, wydając komunikat dla pasażerów z apelem, by „sprawdzali status lotu przed wyjazdem na lotnisko i planowali więcej czasu na dojazd”. Przypomniano też przewoźnikom o obowiązku zapewnienia posiłków i noclegów w przypadku opóźnień przekraczających sześć godzin. Sekretarz ds. lotnictwa cywilnego, Vumlunmang Vualnam, zapowiedział codzienne spotkania zespołu zadaniowego złożonego z regulatorów, linii lotniczych i operatorów lotnisk, aż do ustąpienia mgły.



Najbardziej ucierpieli podróżujący służbowo: spotkania zarządów w Mumbaju przeniesiono do internetu, a kilka firm eksportowych w Noidzie zgłosiło, że zagraniczni klienci nie mogli odwiedzić fabryk. Firmy logistyczne szacują, że każda godzina przerw spowodowanych mgłą w Delhi kosztuje gospodarkę około 35 crore rupii z powodu utraty produktywności i opóźnień w dostawach. Z kolei hotele w pobliżu lotniska odnotowały wzrost obłożenia do niemal 95 procent, gdy uwięzieni pasażerowie rezerwowali pokoje na ostatnią chwilę.

Eksperci zauważają, że częstotliwość silnych mgieł rośnie. „Efekt miejskiej wyspy ciepła i stagnacja zimnego powietrza zatrzymują zanieczyszczenia, tworząc idealne warunki do powstawania mgły radiacyjnej” – wyjaśnia dr Mona Bedi, specjalistka ds. atmosfery z IIT-Kanpur. Apeluje o przyspieszenie budowy pasów startowych zgodnych z normą CAT-III-B poza Delhi i Lucknow, aby lotniska drugorzędne mogły działać przy słabej widoczności. Do tego czasu podróżni muszą się liczyć z powtarzającymi się utrudnieniami przez cały styczeń.