29 دسمبر 2025 کی صبح دہلی اور شمالی بھارت کے وسیع علاقوں پر گھنا دھند چھا گیا، جس کی وجہ سے اندرا گاندھی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر نظر کی حد صرف 50 میٹر رہ گئی اور انڈیا میٹیرولوجیکل ڈیپارٹمنٹ (IMD) نے اورنج الرٹ جاری کر دیا۔ چند ہی منٹوں میں دہلی، لکھنؤ، امرتسر، پٹنہ اور وارانسی کے روانگی بینکوں میں تاخیر کی لہر دوڑ گئی، جبکہ ایئر ٹریفک کنٹرول نے جہازوں کے درمیان 10 منٹ کا وقفہ مقرر کر دیا تاکہ حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ایئرلائنز نے عملے اور جہازوں کی دوبارہ ترتیب میں تیزی دکھائی: انڈیگو نے پورے نیٹ ورک میں 80 سے زائد پروازیں منسوخ کر دیں، جبکہ ایئر انڈیا نے دوسرے دن بھی “FogCare” ری-بکنگ اور مفت ریفنڈ اسکیم فعال رکھی۔
وزارت سول ایوی ایشن نے صبح کے وسط تک مسافروں کو مشورہ دیا کہ “ایئرپورٹ جانے سے پہلے اپنی پرواز کی صورتحال چیک کریں اور اضافی وقت نکالیں۔” ساتھ ہی ایئرلائنز کو یاد دلایا کہ چھ گھنٹے سے زائد تاخیر کی صورت میں کھانے اور ہوٹل کی سہولت فراہم کرنا ان کی ذمہ داری ہے۔ سول ایوی ایشن سیکرٹری وملن منگ وولنام نے کہا کہ ریگولیٹرز، ایئرلائنز اور ایئرپورٹ آپریٹرز پر مشتمل ایک ٹاسک فورس روزانہ ملاقات کرے گی جب تک دھند کا سلسلہ ختم نہ ہو جائے۔
![شمالی بھارت میں گھنا دھند، ہوائی آمد و رفت معطل؛ حکومت اور ایئر لائنز نے ہنگامی ہدایات جاری کردیں]()
کاروباری مسافروں کو سب سے زیادہ نقصان ہوا: ممبئی میں بورڈ میٹنگز آن لائن منتقل کر دی گئیں، اور نوئیڈا کے کئی ایکسپورٹ ہاؤسز نے بتایا کہ غیر ملکی خریدار فیکٹری وزٹ سے محروم رہے۔ لاجسٹکس کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ دہلی میں دھند کی وجہ سے ہر گھنٹے کی رکاوٹ معیشت کو تقریباً ₹35 کروڑ کا نقصان پہنچاتی ہے، جس میں پیداوار اور کارگو کی تاخیر شامل ہے۔ تاہم، ایئرپورٹ کے آس پاس کے ہوٹلوں میں بکنگ میں اضافہ ہوا اور ان کی گنجائش تقریباً 95 فیصد تک پہنچ گئی کیونکہ پھنسے ہوئے مسافر آخری لمحے میں کمرے بک کر رہے تھے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ شدید دھند کے واقعات کی تعداد بڑھ رہی ہے۔ آئی آئی ٹی کانپور کی ماحولیاتی سائنسدان ڈاکٹر مونا بیڈی کے مطابق، “شہری حرارت کے جزیرے اور ساکن سردی کی ہوا آلودگی کو پھنساتی ہے، جو ریڈی ایشن دھند کے لیے بہترین ماحول پیدا کرتی ہے۔” انہوں نے دہلی اور لکھنؤ کے علاوہ دیگر ٹائر-2 ایئرپورٹس پر CAT-III-B معیار کے رن وے جلد از جلد نافذ کرنے کا مطالبہ کیا تاکہ کم نظر کی صورت میں بھی آپریشن جاری رہ سکیں۔ تب تک مسافروں کو جنوری تک بار بار رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔
وزارت سول ایوی ایشن نے صبح کے وسط تک مسافروں کو مشورہ دیا کہ “ایئرپورٹ جانے سے پہلے اپنی پرواز کی صورتحال چیک کریں اور اضافی وقت نکالیں۔” ساتھ ہی ایئرلائنز کو یاد دلایا کہ چھ گھنٹے سے زائد تاخیر کی صورت میں کھانے اور ہوٹل کی سہولت فراہم کرنا ان کی ذمہ داری ہے۔ سول ایوی ایشن سیکرٹری وملن منگ وولنام نے کہا کہ ریگولیٹرز، ایئرلائنز اور ایئرپورٹ آپریٹرز پر مشتمل ایک ٹاسک فورس روزانہ ملاقات کرے گی جب تک دھند کا سلسلہ ختم نہ ہو جائے۔
کاروباری مسافروں کو سب سے زیادہ نقصان ہوا: ممبئی میں بورڈ میٹنگز آن لائن منتقل کر دی گئیں، اور نوئیڈا کے کئی ایکسپورٹ ہاؤسز نے بتایا کہ غیر ملکی خریدار فیکٹری وزٹ سے محروم رہے۔ لاجسٹکس کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ دہلی میں دھند کی وجہ سے ہر گھنٹے کی رکاوٹ معیشت کو تقریباً ₹35 کروڑ کا نقصان پہنچاتی ہے، جس میں پیداوار اور کارگو کی تاخیر شامل ہے۔ تاہم، ایئرپورٹ کے آس پاس کے ہوٹلوں میں بکنگ میں اضافہ ہوا اور ان کی گنجائش تقریباً 95 فیصد تک پہنچ گئی کیونکہ پھنسے ہوئے مسافر آخری لمحے میں کمرے بک کر رہے تھے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ شدید دھند کے واقعات کی تعداد بڑھ رہی ہے۔ آئی آئی ٹی کانپور کی ماحولیاتی سائنسدان ڈاکٹر مونا بیڈی کے مطابق، “شہری حرارت کے جزیرے اور ساکن سردی کی ہوا آلودگی کو پھنساتی ہے، جو ریڈی ایشن دھند کے لیے بہترین ماحول پیدا کرتی ہے۔” انہوں نے دہلی اور لکھنؤ کے علاوہ دیگر ٹائر-2 ایئرپورٹس پر CAT-III-B معیار کے رن وے جلد از جلد نافذ کرنے کا مطالبہ کیا تاکہ کم نظر کی صورت میں بھی آپریشن جاری رہ سکیں۔ تب تک مسافروں کو جنوری تک بار بار رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔
