Alarm lodowa spowalnia lotniska i koleje w Belgii, gdy podróżni noworoczni wracają do domów

Królestwo Belgii: Instytut Meteorologiczny (KMI) zakończył rok 2025 ogólnokrajowym żółtym alertem dotyczącym oblodzonych dróg i lekkiego śniegu — ostrzeżenie to formalnie wygasło tuż po południu w Sylwestra, jednak nadal utrudnia poruszanie się po świętach. Operator autostrad Viapass zgłosił serię drobnych wypadków na E40 w pobliżu Namur, a zarządca infrastruktury kolejowej Infrabel wprowadził ograniczenie prędkości do 20 km/h na odsłoniętych odcinkach torów w Walonii, co wydłuża podróże między miastami nawet o dziesięć minut.

Na lotniskach w Brukseli (Zaventem) i Liège Cargo trwa walka z rosnącymi kolejkami do odladzania samolotów. Brussels Airlines zaleca pasażerom przybycie o godzinę wcześniej, podkreślając, że obecnie każde samolot wymaga średnio 14 minut spryskiwania glikolem — dwukrotnie więcej niż zwykle. Mimo że linia utrzymuje pełny świąteczny rozkład dzięki nowo zakupionym pojazdom do recyklingu glikolu, menedżerowie operacyjni ostrzegają, że dalszy spadek temperatury może wymusić taktyczne odwołania lotów.



Dla koordynatorów podróży służbowych największym problemem są przegapione przesiadki: rola Zaventem jako węzła dla lotów do Afryki i Ameryki Północnej oznacza, że opóźnienia porannych lotów mogą powodować zakłócenia w rozpoczęciu projektów w kolejnych tygodniach. Firmy już zalecają kluczowym pracownikom planowanie noclegów awaryjnych lub zmianę trasy przez Amsterdam i Frankfurt.

Podobne wyzwania stoją przed dostawcami usług logistycznych. Przewoźnicy łańcucha chłodniczego eksportujący produkty biofarmaceutyczne z Walonii uruchomili ekspresowe transporty do Paryża-Charles-de-Gaulle, aby zapewnić stabilność czasu tranzytu, podczas gdy integratorzy przesyłek ekspresowych w Liège zgłaszają nawet 45-minutowe opóźnienia przy odprawie palet.

KMI prognozuje nieco łagodniejsze warunki na 2 stycznia, jednak operator lotnisk Aviapartner zapowiada utrzymanie dodatkowego personelu i mobilnych urządzeń do odladzania przez całą noc — to pierwszy realny test protokołu odporności zimowej wprowadzonego po styczniowej burzy zeszłego roku. Menedżerowie ds. mobilności powinni monitorować aplikacje przewoźników i rozważyć elastyczne polityki powrotu do biura, jeśli opóźnienia będą się utrzymywać.