UE przesuwa start ETIAS na koniec 2026 roku, dając hiszpańskim lotniskom więcej czasu na przygotowania

Urzędnicy Unii Europejskiej potwierdzili, że system Europejskiej Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) wejdzie w fazę „miękkiego startu” dopiero w ostatnim kwartale 2026 roku, zamiast w połowie 2025. Opóźnienie jest związane z problemami we wdrażaniu towarzyszącego systemu Entry/Exit (EES), który Hiszpania testuje od października 2025 na lotniskach w Madrycie-Barajas i Málaga-Costa del Sol. AENA, państwowy operator lotnisk, pozytywnie ocenił dodatkowy czas, podkreślając, że pozwoli on tysiącom pracowników na ukończenie szkoleń z obsługi kiosków biometrycznych przed wprowadzeniem kolejnego etapu kontroli.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej przesunięcie terminu oznacza zdjęcie natychmiastowej bariery administracyjnej. Pracownicy spoza UE z krajów zwolnionych z wiz, takich jak Wielka Brytania, USA, Kanada czy Australia, mogą nadal wjeżdżać do Hiszpanii na podstawie samego paszportu przez co najmniej kolejny rok, z zachowaniem zasady 90/180 dni w strefie Schengen. Linie lotnicze już jednak modernizują systemy kontroli odlotów, aby móc weryfikować zatwierdzenia ETIAS, gdy system stanie się obowiązkowy – obecnie planowany na kwiecień 2027. Hiszpańskie przewoźniki ostrzegają, że każda kontrola może wydłużyć proces boardingu o 15–30 sekund, jeśli dane nie będą w pełni zautomatyzowane.



Opóźnienie daje też czas hiszpańskim portom i przejściom granicznym. Zarząd Portu w Algeciras realizuje dwufazowy projekt wart 14 mln euro, obejmujący instalację kiosków samoobsługowych, elektronicznych bramek ABC, tabletów i monitoringu CCTV na terminalach promowych obsługujących połączenia z Marokiem, jednak rekrutacja personelu przebiega wolniej niż planowano. Podobnie lotnisko Madryt-Barajas planuje podwoić liczbę kiosków biometrycznych z 90 do 180 przed pierwszym szczytem podróży wielkanocnych po uruchomieniu ETIAS. Hiszpańska Guardia Civil podkreśla, że dodatkowe miesiące są „kluczowe” dla testów obciążeniowych baz danych i zapewnienia, że podróżni zwolnieni z wiz nie zostaną błędnie odmówieni wejścia na pokład.

Praktyczne wskazówki: firmy powinny zacząć rejestrować dane paszportowe w profilach podróżnych dokładnie tak, jak widnieją w strefie czytelnej maszynowo; każda rozbieżność może powodować błędy w weryfikacji ETIAS. Zespoły HR powinny też zidentyfikować pracowników korzystających z krótkoterminowych podróży służbowych – to właśnie ta grupa może zostać zaskoczona obowiązkiem ETIAS. Ponieważ UE planuje podnieść opłatę za ETIAS z 7 do 20 euro, budżet na podróże w 2027 roku powinien uwzględniać ten koszt. Na koniec, ETIAS nie jest zezwoleniem na pracę; pracownicy wysyłani do Hiszpanii na więcej niż „incydentalne” zadania nadal będą potrzebować numeru NIE oraz, jeśli będą zatrudnieni lokalnie, zezwoleń na pobyt zgodnie z hiszpańską ustawą o start-upach lub programem dla wysoko wykwalifikowanych specjalistów.