
Technicy kontroli ruchu lotniczego i kontrolerzy wieży pracujący w dyrekcji cywilnego lotnictwa Francji (DGAC/SEAC) w Papeete zdecydowali o kontynuacji strajku na czas nieokreślony, który rozpoczął się 1 stycznia, po trzeciej nieudanej próbie mediacji. Związek zawodowy USAC-CGT podkreśla, że liczba personelu pozostaje „niebezpiecznie niska” do obsługi zarówno międzynarodowych przylotów szerokokadłubowych, jak i rozwijającej się sieci turbopropów między wyspami.
Sytuacja operacyjna. Mimo obowiązujących przepisów o minimalnej obsłudze, linie lotnicze zgłaszają opóźnienia wahające się od 30 do 90 minut na lotnisku Tahiti–Faa’a oraz sporadyczne odwołania lotów do Moorea i Bora-Bora. Air Tahiti Nui skonsolidowało niektóre połączenia z Los Angeles i Auckland, a Air France zmieniło miejsca odpoczynku załóg, by nie przekroczyć dozwolonych godzin pracy. Operatorzy cargo przewożący części zamienne do sprzętu morskiego oraz eksport świeżych ryb ostrzegają o ryzyku zepsucia towarów, jeśli spór się przedłuży.
Spór pracodawcy ze związkami. Zarząd proponuje stopniowe zatrudnienie sześciu dodatkowych kontrolerów w tym roku oraz jednorazową premię w wysokości 1000 euro z tytułu trudnych warunków pracy; związek domaga się zatrudnienia 12 osób oraz natychmiastowego 10% dodatku za pracę na nocnych zmianach.
Dlaczego to ważne dla menedżerów mobilności. Polinezja Francuska jest klasyfikowana jako „kraj zamorski” Francji, dlatego programy mobilności z siedzibą w Paryżu, obejmujące pracowników z terytoriów zamorskich, muszą uwzględniać wydłużony czas podróży, konieczność ponownej weryfikacji zezwoleń na pracę dla załóg w kategorii „Passeport Talent—Mission” oraz możliwe przekroczenia kosztów zakwaterowania dla pracowników przenoszących się do projektów turystycznych w Bora-Bora.
Co dalej? Władze terytorialne apelują do obu stron o zaakceptowanie wiążącego arbitrażu, jednak USAC-CGT zapowiada, że nowe zawiadomienia o strajku mogą pojawić się w szczycie ferii szkolnych w lutym.
Sytuacja operacyjna. Mimo obowiązujących przepisów o minimalnej obsłudze, linie lotnicze zgłaszają opóźnienia wahające się od 30 do 90 minut na lotnisku Tahiti–Faa’a oraz sporadyczne odwołania lotów do Moorea i Bora-Bora. Air Tahiti Nui skonsolidowało niektóre połączenia z Los Angeles i Auckland, a Air France zmieniło miejsca odpoczynku załóg, by nie przekroczyć dozwolonych godzin pracy. Operatorzy cargo przewożący części zamienne do sprzętu morskiego oraz eksport świeżych ryb ostrzegają o ryzyku zepsucia towarów, jeśli spór się przedłuży.
Spór pracodawcy ze związkami. Zarząd proponuje stopniowe zatrudnienie sześciu dodatkowych kontrolerów w tym roku oraz jednorazową premię w wysokości 1000 euro z tytułu trudnych warunków pracy; związek domaga się zatrudnienia 12 osób oraz natychmiastowego 10% dodatku za pracę na nocnych zmianach.
Dlaczego to ważne dla menedżerów mobilności. Polinezja Francuska jest klasyfikowana jako „kraj zamorski” Francji, dlatego programy mobilności z siedzibą w Paryżu, obejmujące pracowników z terytoriów zamorskich, muszą uwzględniać wydłużony czas podróży, konieczność ponownej weryfikacji zezwoleń na pracę dla załóg w kategorii „Passeport Talent—Mission” oraz możliwe przekroczenia kosztów zakwaterowania dla pracowników przenoszących się do projektów turystycznych w Bora-Bora.
Co dalej? Władze terytorialne apelują do obu stron o zaakceptowanie wiążącego arbitrażu, jednak USAC-CGT zapowiada, że nowe zawiadomienia o strajku mogą pojawić się w szczycie ferii szkolnych w lutym.
Źródło: StrikeTracker
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Eurotunel dla przewozów towarowych zamknięty w nocy 24–25 stycznia na potrzeby francusko-brytyjskich ćwiczeń bezpieczeństwa
Zapowiedziano czterodniowy strajk kontrolerów ruchu lotniczego w dniach 7–10 października