พนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศในเฟรนช์โปลินีเซียขยายเวลาการนัดหยุดงาน ส่งผลให้เที่ยวบินไปตาฮิติล่าช้า

ช่างเทคนิคควบคุมการบินและเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินของสำนักงานการบินพลเรือนฝรั่งเศส (DGAC/SEAC) ในปาเปเอเต ได้ลงมติต่อเนื่องการนัดหยุดงานแบบไม่มีกำหนดซึ่งเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม หลังการเจรจาไกล่เกลี่ยล้มเหลวเป็นครั้งที่สาม สหภาพ USAC-CGT ระบุว่าจำนวนพนักงานยังคง “ต่ำอย่างอันตราย” ในการจัดการเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ใช้เครื่องบินลำตัวกว้างและเครือข่ายเครื่องบินใบพัดระหว่างเกาะที่ขยายตัว

สถานการณ์ปฏิบัติการ แม้กฎหมายบริการขั้นต่ำจะจำกัดผลกระทบ สายการบินรายงานความล่าช้าต่อเนื่อง 30-90 นาทีที่สนามบินตาฮิติ-ฟาอา และมีการยกเลิกเที่ยวบินบางส่วนไปยังมูเรียและโบราโบรา Air Tahiti Nui ได้รวมเที่ยวบินบางส่วนจากลอสแองเจลิสและโอ๊คแลนด์ ส่วน Air France ได้เปลี่ยนแปลงการพักลูกเรือเพื่อไม่ให้เกินชั่วโมงปฏิบัติงาน ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าซึ่งขนส่งอะไหล่ทางทะเลและสินค้าส่งออกปลาสดเตือนถึงความเสี่ยงเน่าเสียหากข้อพิพาทยืดเยื้อ



ฝ่ายนายจ้าง vs สหภาพแรงงาน ฝ่ายบริหารเสนอรับสมัครเจ้าหน้าที่ควบคุมเพิ่ม 6 คนในปีนี้แบบเป็นขั้นตอน พร้อมโบนัสช่วยเหลือพิเศษครั้งเดียว 1,000 ยูโร ขณะที่สหภาพต้องการรับสมัคร 12 คนและเพิ่มค่าตอบแทนกะกลางคืนทันที 10%

เหตุผลที่สำคัญสำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย ฝรั่งเศสโพลีกินีถูกจัดเป็น “ดินแดนโพ้นทะเล” ของฝรั่งเศส ดังนั้นโครงการเคลื่อนย้ายพนักงานที่ตั้งอยู่ในปารีสซึ่งครอบคลุมพนักงานในดินแดนโพ้นทะเลต้องวางแผนเรื่องเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น การต่ออายุใบอนุญาตทำงานสำหรับลูกเรือภายใต้หมวด ‘Passeport Talent—Mission’ และอาจต้องเตรียมงบประมาณที่พักเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่ย้ายไปทำงานในโครงการท่องเที่ยวที่โบราโบรา

ขั้นตอนถัดไป รัฐบาลท้องถิ่นได้เรียกร้องให้ทั้งสองฝ่ายยอมรับการอนุญาโตตุลาการที่มีผลผูกพัน แต่ USAC-CGT สัญญาณเตือนว่านัดหยุดงานใหม่อาจเกิดขึ้นในช่วงวันหยุดโรงเรียนเดือนกุมภาพันธ์