
法国民航总局(DGAC/SEAC)驻帕皮提的空中交通技术员和塔台管制员自1月1日开始的无限期罢工,在调解谈判第三次破裂后决定继续罢工。工会USAC-CGT表示,现有人员配置“极度不足”,难以应对国际宽体机到港和日益扩大的岛际涡桨航线网络。
运营现状:尽管最低服务保障法限制了影响范围,航空公司仍报告塔希提-法阿机场出现30至90分钟的滚动延误,摩雷阿和波拉波拉航线偶有取消。大溪地航空已合并部分洛杉矶和奥克兰航班频次;法航则调整机组人员停留地点以避免超时。运输海洋备件和易腐鱼类出口的货运公司警告称,若争议持续,货物可能面临变质风险。
雇主与工会立场:管理层提出今年分阶段招聘6名新增管制员,并发放一次性1000欧元困难补贴;工会则要求招聘12人,并立即提高夜班津贴10%。
对出行管理者的影响:法属波利尼西亚被视为法国“海外领地”,因此巴黎总部的海外员工出行计划需考虑延长行程时间、为“人才护照—任务”类别机组人员重新办理工作许可,以及可能因派驻波拉波拉旅游项目的员工住宿超支。
后续动向:地方政府呼吁双方接受具有约束力的仲裁,但USAC-CGT已暗示可能在二月学校假期高峰期间发起新一轮罢工通知。
运营现状:尽管最低服务保障法限制了影响范围,航空公司仍报告塔希提-法阿机场出现30至90分钟的滚动延误,摩雷阿和波拉波拉航线偶有取消。大溪地航空已合并部分洛杉矶和奥克兰航班频次;法航则调整机组人员停留地点以避免超时。运输海洋备件和易腐鱼类出口的货运公司警告称,若争议持续,货物可能面临变质风险。
雇主与工会立场:管理层提出今年分阶段招聘6名新增管制员,并发放一次性1000欧元困难补贴;工会则要求招聘12人,并立即提高夜班津贴10%。
对出行管理者的影响:法属波利尼西亚被视为法国“海外领地”,因此巴黎总部的海外员工出行计划需考虑延长行程时间、为“人才护照—任务”类别机组人员重新办理工作许可,以及可能因派驻波拉波拉旅游项目的员工住宿超支。
后续动向:地方政府呼吁双方接受具有约束力的仲裁,但USAC-CGT已暗示可能在二月学校假期高峰期间发起新一轮罢工通知。
来源: StrikeTracker