Linie lotnicze SWISS zakazują korzystania i ładowania powerbanków na pokładzie od 15 stycznia 2026 roku

Swiss International Air Lines (SWISS) zaostrza zasady dotyczące baterii litowych: od 15 stycznia 2026 roku pasażerowie nie będą mogli używać ani ładować powerbanków na żadnym etapie lotu. Nowa polityka – potwierdzona 25 stycznia przez branżowy portal Travel & Tour World – jest zgodna z wytycznymi Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (FOCA) i odzwierciedla ograniczenia już stosowane przez kilka linii lotniczych z Azji i Bliskiego Wschodu.

Zgodnie z nowymi przepisami podróżni mogą nadal przewozić do dwóch powerbanków w bagażu podręcznym, jednak urządzenia muszą być wyłączone i nie mogą być podłączone do innych elektroniki na pokładzie. Powerbanki o pojemności od 100 Wh do 160 Wh wymagają wcześniejszej zgody SWISS, natomiast baterie powyżej 160 Wh są całkowicie zabronione. Przechowywanie powerbanków w bagażu rejestrowanym, schowkach nad głową czy kieszeniach foteli jest również zakazane; muszą być trzymane pod siedzeniem lub przy pasażerze, aby załoga mogła szybko zareagować w przypadku przegrzania.



Linia lotnicza wskazuje na rosnącą liczbę pożarów w kabinie spowodowanych wadliwymi ogniwami litowo-jonowymi jako powód wprowadzenia zakazu. Dane FOCA pokazują, że w zeszłym roku incydenty związane z dymem pochodzącym z urządzeń elektronicznych osobistych wzrosły o 22%, a powerbanki odpowiadały za niemal połowę przypadków. Eliminując ładowanie podczas lotu – gdy baterie najczęściej się nagrzewają – SWISS chce zmniejszyć ryzyko tzw. termicznego ucieczki na wysokości przelotowej, gdzie możliwości reakcji awaryjnej są ograniczone.

Dla podróżujących służbowo oznacza to konieczność zmiany nawyków zarządzania energią. Menedżerowie latający między Zurychem, Genewą lub Bazyleą a dalekosiężnymi destynacjami będą musieli w pełni naładować laptopy i telefony przed wejściem na pokład, korzystać z gniazdek przy fotelach, jeśli są dostępne, lub planować prace wymagające dużego zużycia baterii przed lub po locie. Osoby odpowiedzialne za mobilność w firmach powinny zaktualizować polityki podróży służbowych, upewnić się, że pracownicy znają pojemność swoich powerbanków oraz uwzględnić dodatkowy czas na kontrole bezpieczeństwa na lotnisku.

Choć niektórzy pasażerowie ubolewają nad utratą swobody ładowania, eksperci ds. ryzyka w lotnictwie podkreślają, że ujednolicone zasady dotyczące baterii w liniach lotniczych ostatecznie ułatwiają przestrzeganie przepisów. Obserwatorzy spodziewają się, że inne europejskie linie – zwłaszcza te z Grupy Lufthansa – wprowadzą podobne zapisy w warunkach przewozu przed sezonem letnim 2026 roku.