Lotnisko w Sydney odnotowało rekordową liczbę 42,5 miliona pasażerów w 2025 roku, ale apeluje do rządu o przyspieszenie modernizacji technologii granicznych

W wynikach ruchu opublikowanych 4 lutego, Port Lotniczy Sydney potwierdził, że w 2025 roku przez jego terminale przeszło 42,54 miliona pasażerów – to najwyższy wynik od początku prowadzenia statystyk. Napędzał go przede wszystkim ruch międzynarodowy, który wzrósł o 12% do 17,17 miliona, dzięki przywróceniu połączeń z Chin, Korei i Japonii.

Dyrektor generalny Scott Charlton przywitał ten wzrost, ale ostrzegł, że infrastruktura zaczyna osiągać swoje granice. 90% pasażerów przylatujących nadal musi czekać w kolejkach do kontroli imigracyjnej nawet do 35 minut, mimo że w ostatnim kwartale zainstalowano osiem nowych kiosków SmartGate. Dostawa kolejnych 32 kiosków została opóźniona o sześć miesięcy z powodu „ograniczeń systemów zaplecza”, co skłoniło przedstawicieli linii lotniczych i lotniska do apelów o przyspieszenie finansowania.



Port Lotniczy Sydney inwestuje 6 miliardów AUD w plan rozbudowy, który obejmuje m.in. rozbudowę Terminalu 2 o 200 milionów AUD oraz integrację terminali T2 i T3, jednak wiele projektów zależy od wzajemnych inwestycji w technologie Australijskiej Służby Granicznej. Branża podkreśla, że dłuższe kolejki zagrażają konkurencyjności Australii jako regionalnego węzła komunikacyjnego, zwłaszcza dla biznesowych podróżnych o wysokiej wartości, którzy cenią sobie płynność obsługi.

Z punktu widzenia globalnej mobilności, firmy powinny uwzględnić dłuższy czas oczekiwania przy planowaniu spotkań w dniu przylotu do Sydney. Lotnisko zaleca, aby posiadacze wiz premium i załogi korzystali z priorytetowych pasów, jeśli mają do tego prawo, a także przypomina częstym podróżnym o konieczności wcześniejszego załadowania danych paszportowych do systemu SmartGate.

Konsultacje dotyczące planu rozwoju lotniska zakończą się w przyszłym miesiącu, a interesariusze domagają się przeglądu ustawowych ograniczeń dotyczących liczby ruchów i godzin ciszy nocnej, które dodatkowo ograniczają odporność lotniska w godzinach szczytu.