
欧州空港評議会(ACI Europe)、ヨーロッパ航空会社連合(A4E)、国際航空運送協会(IATA)は2月11日、欧州連合(EU)のマグナス・ブルナー内務委員に公開書簡を送り、シェンゲン入出国システム(EES)がすでに最大2時間のパスポート審査待ちを引き起こしていると警告しました。現在は第三国からの旅行者の35%のみが登録されていますが、4月からは100%の登録が義務付けられます。業界団体は、加盟国がピーク時に登録を一時停止または縮小できる措置を認めない限り、主要ハブ空港で4時間の長蛇の列が発生すると予測しています。
2025年に約1,500万人の旅客を扱い、そのうち40%が非EU国籍の乗り継ぎ客であるヘルシンキ・ヴァンター空港は特に影響を受ける可能性があります。フィナビアは、30台の新しいEESキオスクで指紋と顔認証を60秒で処理できるとしていますが、人員不足がボトルネックとなっており、追加予定の国境警備員のうち60%しか配置されていません。業界団体は、人員不足、バイオメトリクスをアップロードできないゲートのソフトウェア不具合、フロンテックスの事前登録アプリの利用率の低さという3つのリスクを指摘しています。
航空会社は接続便の遅延やEU261規則に基づく補償責任を懸念し、モビリティマネージャーは空港での待機によりプロジェクトチームが足止めされることを心配しています。提案されている対策には、EESの一時停止を2026年10月まで延長すること、航空会社がチェックイン時にバイオメトリクスを収集できるようにすること、国境警備員の残業手当を支給することが含まれます。フィンランド内務省は地元メディアに対し、「一時的な例外措置を支持する」と述べ、3月に企業向けの渡航ガイダンスを更新するとしています。
実務的には、今夏ヘルシンキ経由でスタッフを派遣する多国籍企業は、出国時のパスポート審査に45~60分の余裕を持たせ、バイオメトリクス登録の注意点(包帯を巻いた指は不可、眼鏡は外す)を事前に周知する必要があります。ヘルシンキでの同日乗り継ぎを厳密に管理している企業は、乗り継ぎ時間を長く取るか、EUが一時停止措置を明確にするまで他のハブ空港の利用を検討すべきでしょう。
2025年に約1,500万人の旅客を扱い、そのうち40%が非EU国籍の乗り継ぎ客であるヘルシンキ・ヴァンター空港は特に影響を受ける可能性があります。フィナビアは、30台の新しいEESキオスクで指紋と顔認証を60秒で処理できるとしていますが、人員不足がボトルネックとなっており、追加予定の国境警備員のうち60%しか配置されていません。業界団体は、人員不足、バイオメトリクスをアップロードできないゲートのソフトウェア不具合、フロンテックスの事前登録アプリの利用率の低さという3つのリスクを指摘しています。
航空会社は接続便の遅延やEU261規則に基づく補償責任を懸念し、モビリティマネージャーは空港での待機によりプロジェクトチームが足止めされることを心配しています。提案されている対策には、EESの一時停止を2026年10月まで延長すること、航空会社がチェックイン時にバイオメトリクスを収集できるようにすること、国境警備員の残業手当を支給することが含まれます。フィンランド内務省は地元メディアに対し、「一時的な例外措置を支持する」と述べ、3月に企業向けの渡航ガイダンスを更新するとしています。
実務的には、今夏ヘルシンキ経由でスタッフを派遣する多国籍企業は、出国時のパスポート審査に45~60分の余裕を持たせ、バイオメトリクス登録の注意点(包帯を巻いた指は不可、眼鏡は外す)を事前に周知する必要があります。ヘルシンキでの同日乗り継ぎを厳密に管理している企業は、乗り継ぎ時間を長く取るか、EUが一時停止措置を明確にするまで他のハブ空港の利用を検討すべきでしょう。