欧洲机场理事会（ACI Europe）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）于2月11日向欧盟内政事务专员马格努斯·布鲁纳（Magnus Brunner）发出公开信，警告申根出入境系统（EES）已导致护照检查等待时间长达两小时，尽管目前仅有35%的第三国旅客被登记。自4月起，登记要求将提升至100%，业界预测若欧盟委员会不允许成员国在高峰期暂停或减少登记，主要枢纽机场的排队时间将延长至四小时。
赫尔辛基-万塔机场2025年处理近1500万名旅客，其中40%为非欧盟国籍的转机旅客，可能受影响尤为严重。芬兰机场管理局（Finavia）表示，其新增的30台EES自助登记机可在60秒内完成指纹和面部识别，但人员配备仍是瓶颈；由于公共部门工资调整有限，计划新增的边境警卫岗位仅填补了60%。行业组织指出三大风险：人手不足、软件故障导致自动通关门无法上传生物识别信息，以及边境管理局Frontex预登记应用的使用率低。
![机场和航空公司呼吁欧盟放宽生物识别出入境规定——赫尔辛基为夏季排队做准备]()
航空公司担忧错过转机及根据欧盟261号条例产生的赔偿责任，出行管理者则担心项目团队被困机场排长队。建议的解决方案包括将当前暂停EES的灵活措施延长至2026年10月，允许航空公司在值机时采集生物识别信息，以及为边境工作人员支付加班费。芬兰内政部向当地媒体表示“支持临时豁免”，并将在3月更新企业出行指南。
实际上，计划今年夏天通过赫尔辛基出行的跨国公司应预留额外45至60分钟用于出境护照检查，并提醒旅客配合生物识别采集（避免包扎手指，摘下眼镜）。依赖赫尔辛基紧凑同日转机的企业，可能需要重新安排更长的中转时间或考虑其他枢纽，直至欧盟明确暂停机制。
赫尔辛基-万塔机场2025年处理近1500万名旅客，其中40%为非欧盟国籍的转机旅客，可能受影响尤为严重。芬兰机场管理局（Finavia）表示，其新增的30台EES自助登记机可在60秒内完成指纹和面部识别，但人员配备仍是瓶颈；由于公共部门工资调整有限，计划新增的边境警卫岗位仅填补了60%。行业组织指出三大风险：人手不足、软件故障导致自动通关门无法上传生物识别信息，以及边境管理局Frontex预登记应用的使用率低。
航空公司担忧错过转机及根据欧盟261号条例产生的赔偿责任，出行管理者则担心项目团队被困机场排长队。建议的解决方案包括将当前暂停EES的灵活措施延长至2026年10月，允许航空公司在值机时采集生物识别信息，以及为边境工作人员支付加班费。芬兰内政部向当地媒体表示“支持临时豁免”，并将在3月更新企业出行指南。
实际上，计划今年夏天通过赫尔辛基出行的跨国公司应预留额外45至60分钟用于出境护照检查，并提醒旅客配合生物识别采集（避免包扎手指，摘下眼镜）。依赖赫尔辛基紧凑同日转机的企业，可能需要重新安排更长的中转时间或考虑其他枢纽，直至欧盟明确暂停机制。
