QantasLink potwierdził, że od kwietnia 2026 roku zamknie bazy załóg lotniczych i pokładowych w Canberze, Hobart i Mildurze, co dotknie 71 pracowników, którym zaoferowane zostaną przeniesienia do większych hubów. Zarząd argumentuje, że konsolidacja poprawi odporność operacyjną: podczas zakłóceń pogodowych lub technicznych rezerwowe załogi będą skoncentrowane w Adelajdzie, Brisbane, Melbourne i Sydney, co zmniejszy liczbę odwołań lotów.
Lokalne władze, organizacje turystyczne i związki zawodowe twierdzą, że decyzja ta podważa wieloletnie inwestycje w zdecentralizowane lotnictwo. Dyrektor lotniska w Canberze, Stephen Byron, ostrzegł, że brak załóg na miejscu utrudni wprowadzenie porannych lotów, które są szczególnie cenione przez podróżujących służbowo, a Tourism Tasmania obawia się, że wydłużone czasy obsługi mogą zniechęcić organizatorów konferencji, którzy polegają na połączeniach tego samego dnia.
![QantasLink zamyka bazy załóg w Canberze, Hobart i Mildurze, wywołując obawy o mobilność regionalną]()
Zamknięcia następują w czasie, gdy senacka komisja bada zrównoważony rozwój lotnictwa regionalnego. Świadkowie wielokrotnie podkreślali, że niezawodne połączenia lotnicze są kluczowe dla mobilności specjalistów pracujących w systemie fly-in-fly-out, lekarzy i urzędników. Qantas poinformował komisję, że jego sieć regionalna nadal działa na poziomie o 8% niższym niż w 2019 roku, a konsolidacja załóg jest konieczna, by poprawić punktualność po spadku poniżej 70% w sezonie zimowym ubiegłego roku.
Dla pracowników objętych zmianami przewidziano pakiety relokacyjne, w tym do 20 000 AUD na koszty przeprowadzki oraz priorytetowy dostęp do wewnętrznych ofert pracy. Przedstawiciele związków zapowiadają walkę o dodatkowe wsparcie mieszkaniowe w Sydney i Melbourne, gdzie czynsze wzrosły o 12% rok do roku.
Kupujący usługi podróży służbowych dla klientów rządowych i górniczych powinni od połowy marca monitorować zmiany w rozkładach lotów w systemach GDS i informować podróżnych o możliwych zmianach liczby lotów lub typów samolotów, zwłaszcza na trasach Canberra–Sydney i Hobart–Melbourne.
Lokalne władze, organizacje turystyczne i związki zawodowe twierdzą, że decyzja ta podważa wieloletnie inwestycje w zdecentralizowane lotnictwo. Dyrektor lotniska w Canberze, Stephen Byron, ostrzegł, że brak załóg na miejscu utrudni wprowadzenie porannych lotów, które są szczególnie cenione przez podróżujących służbowo, a Tourism Tasmania obawia się, że wydłużone czasy obsługi mogą zniechęcić organizatorów konferencji, którzy polegają na połączeniach tego samego dnia.
Zamknięcia następują w czasie, gdy senacka komisja bada zrównoważony rozwój lotnictwa regionalnego. Świadkowie wielokrotnie podkreślali, że niezawodne połączenia lotnicze są kluczowe dla mobilności specjalistów pracujących w systemie fly-in-fly-out, lekarzy i urzędników. Qantas poinformował komisję, że jego sieć regionalna nadal działa na poziomie o 8% niższym niż w 2019 roku, a konsolidacja załóg jest konieczna, by poprawić punktualność po spadku poniżej 70% w sezonie zimowym ubiegłego roku.
Dla pracowników objętych zmianami przewidziano pakiety relokacyjne, w tym do 20 000 AUD na koszty przeprowadzki oraz priorytetowy dostęp do wewnętrznych ofert pracy. Przedstawiciele związków zapowiadają walkę o dodatkowe wsparcie mieszkaniowe w Sydney i Melbourne, gdzie czynsze wzrosły o 12% rok do roku.
Kupujący usługi podróży służbowych dla klientów rządowych i górniczych powinni od połowy marca monitorować zmiany w rozkładach lotów w systemach GDS i informować podróżnych o możliwych zmianach liczby lotów lub typów samolotów, zwłaszcza na trasach Canberra–Sydney i Hobart–Melbourne.
Źródło: Yahoo Finance Australia
