Awaria prądu w kontroli ruchu lotniczego w São Paulo powoduje chaos w całym kraju, odwołując ponad 220 lotów

Gęsta sieć krajowych połączeń lotniczych Brazylii została w czwartek, 9 kwietnia, sparaliżowana przez awarię elektryczną w Centrum Kontroli Obszaru São Paulo, co wymusiło wstrzymanie startów i lądowań na lotniskach Congonhas (CGH) i Guarulhos (GRU). Choć Força Aérea Brasileira podała, że przerwa trwała zaledwie 36 minut, dane operacyjne z lotnisk i platform śledzących loty pokazują, że skutki awarii odczuwalne były aż do wieczora. Do południa odwołano co najmniej 222 loty, a ponad 800 zostało opóźnionych, co dotknęło wszystkie główne węzły od Brasílii po Belo Horizonte. Incydent ponownie uwypuklił długotrwałą słabość strukturalną: niemal jedna trzecia brazylijskich lotów regularnych startuje, kończy trasę lub przesiada się w rejonie Wielkiego São Paulo. Kiedy miasto ma problemy, cierpi cała krajowa sieć. Najbardziej ucierpiały połączenia „powietrznego mostu” między São Paulo a Rio de Janeiro; opóźnienia w rotacjach szybko przerodziły się w odwołania lotów, gdy LATAM, GOL i Azul miały trudności z przemieszczeniem załóg i samolotów. Międzynarodowi przewoźnicy, tacy jak TAP Air Portugal i American Airlines, również doświadczyli przesunięć w odlotach dalekodystansowych, czekając na opóźnione loty łączące. Dla menedżerów podróży służbowych był to wyjątkowo trudny dzień – czwartek to jeden z najbardziej intensywnych dni pod względem ruchu biznesowego, a wielu pasażerów musiało spędzić noc na lotnisku po utracie dalszych połączeń. Zgodnie z rezolucją ANAC nr 400, linie lotnicze są zobowiązane zapewnić posiłki, możliwość komunikacji, a po czterech godzinach także nocleg, jednak realizacja tych świadczeń na taką skalę okazała się trudna, a punkty obsługi klienta były przeciążone. Organizacje broniące praw konsumentów apelują, by pasażerowie zachowali paragony na późniejsze roszczenia zwrotne. Urzędnicy ds. nawigacji lotniczej wszczęli dochodzenie techniczne w sprawie przyczyn awarii oraz odporności systemów zapasowych. Branżowe stowarzyszenia wykorzystują ten incydent, by naciskać na rząd o przyspieszenie planowanych modernizacji przestarzałej sieci energetycznej zasilającej centrum kontroli oraz dywersyfikację tras krytycznych łączy danych. Tymczasem przewoźnicy ostrzegają, że opóźnienia mogą się utrzymywać i przenieść na poranny szczyt 10 kwietnia, gdy samoloty i załogi będą przestawiane na nowe pozycje.