System Wjazdu/Wyjazdu UE Uruchomiony — Trzygodzinne Kolejki na Niemieckich Lotniskach

System Wjazdu/Wyjazdu (EES) Unii Europejskiej, długo opóźniany, przeszedł z fazy pilotażowej do pełnej operacji 10 kwietnia 2026 roku, cyfryzując pieczątki paszportowe dla wszystkich podróżnych spoza UE. Już w pierwszy weekend lotniska we Frankfurcie, Monachium i Berlinie odnotowały kolejki sięgające nawet trzech godzin, gdy pasażerowie byli kierowani do kiosków biometrycznych, gdzie musieli oddać odciski palców i zeskanować twarz przed kontrolą paszportową. Linie lotnicze szacują, że 12–13 kwietnia nawet 8% podróżnych spóźniło się na dalsze połączenia. Niemiecka Policja Federalna (Bundespolizei) informuje, że przepustowość się poprawia dzięki przesunięciu dodatkowych funkcjonariuszy, ale przyznaje, że sam system wykrył aż 4 200 „niezgodności danych” tylko we Frankfurcie, co wymagało ręcznej kontroli wtórnej. Grupa lotnicza ADV ostrzega przed „letnim kryzysem przepustowości”, jeśli nie zostaną zainstalowane kolejne kioski, i zaleca podróżnym przybycie na lotnisko co najmniej cztery godziny przed odlotem. Obecnie pasy szybkiej odprawy dla klasy biznes omijają kioski, ale do czerwca zostaną one włączone do systemu. Dla pracodawców przenoszących pracowników do Niemiec największą zmianą jest automatyczne liczenie pobytów w strefie Schengen: system odmawia wjazdu po przekroczeniu zasady 90/180 dni. Działy HR muszą monitorować konsultantów rotujących między projektami UE, aby uniknąć przypadkowych przekroczeń pobytu, które mogą skutkować zakazem ponownego wjazdu. Przewoźnicy ryzykują kary w wysokości 2 000 euro za każdego pasażera, którego rejestracja biometryczna się nie powiedzie. EES jest warunkiem wstępnym dla autoryzacji podróży ETIAS, planowanej na listopad 2026 roku. Firmy zarządzające podróżami zalecają klientom zbieranie danych biometrycznych pracowników przy pierwszym wjeździe oraz informowanie częstych podróżnych o wydłużonym czasie przesiadek. Pomimo początkowych problemów, urzędnicy zapewniają, że system ograniczy oszustwa i ostatecznie przyspieszy przepływ pasażerów, gdy bazy danych zostaną w pełni uzupełnione. Stowarzyszenia branżowe lobbują w Berlinie o ulgi podatkowe na przyspieszenie modernizacji sprzętu na lotniskach. Bez nich Niemcy mogą stracić ruch tranzytowy na rzecz hubów takich jak Stambuł i Doha, które już oferują bezproblemowe podróże biometryczne.