Awaria kontroli paszportowej na lotnisku w Zurychu powoduje dwugodzinne kolejki

Podróżni biznesowi i turystyczni przybywający w sobotę 25 kwietnia na lotnisko w Zurychu (ZRH) musieli zmierzyć się z kolejkami trwającymi nawet do dwóch i pół godziny, po całkowitej awarii zautomatyzowanego systemu kontroli paszportowej, która niemal całkowicie sparaliżowała odprawę graniczną. Według wstępnego raportu, wszystkie bramki e-gate na poziomie przylotów przestały działać jednocześnie około godziny 16:00 czasu lokalnego, zmuszając Federalny Urząd Celny i Graniczny (FOCBS) oraz policję lotniskową do przejścia na ręczne kontrole. Technicy dostawcy systemu przywrócili normalne funkcjonowanie tuż przed godziną 18:00, jednak do tego czasu kilkadziesiąt przylatujących samolotów zdążyło wyładować około 7 000 pasażerów, którzy utknęli w wąskich korytarzach. Linie lotnicze musiały zatrzymać dodatkowe samoloty na odległych stanowiskach, aby uniknąć zatłoczenia w hali kontroli paszportowej, a kilka wieczornych odlotów zostało opóźnionych, ponieważ załogi utknęły w kolejkach razem z pasażerami. Dla firm, które polegają na precyzyjnych połączeniach w systemie falowym hubu w Zurychu, awaria była przypomnieniem, że zautomatyzowana technologia graniczna pozostaje pojedynczym punktem awarii, dopóki nie zostanie wprowadzona pełna redundancja w nadchodzącym systemie wjazdu/wyjazdu UE (EES). Po uruchomieniu EES w całym Schengen tej wiosny, wszyscy obywatele państw trzecich – w tym podróżni biznesowi – będą mieli automatycznie weryfikowane dane biometryczne; szwajcarskie służby graniczne podkreślają, że sobotnia awaria pokazuje konieczność utrzymania równoległych kiosków manualnych oraz odpowiedniego personelu rezerwowego. Firmy wysyłające pracowników tranzytujących przez Zurych powinny na najbliższe tygodnie planować większe marginesy czasowe, podczas gdy lotnisko prowadzi analizę przyczyn awarii oprogramowania i szkoli dodatkowy personel do obsługi ręcznych procedur awaryjnych. Podróżni korzystający z programu szybkiej kontroli biometrycznej Swiss Pass powinni mieć przy sobie tradycyjne paszporty, aż do potwierdzenia stabilności systemu, a menedżerowie ds. mobilności mogą rozważyć powiadomienie dostawców usług monitorowania ryzyka podróży, aby tymczasowo dostosować progi monitoringu przylotów.